歷時(shí)近一周，被媒體稱之為“今年入冬以來(lái)最嚴(yán)重的區(qū)域性重污染”的霧霾天氣，席卷了我國(guó)上百萬(wàn)平方公里的土地，讓民眾再次深刻認(rèn)識(shí)到大氣污染防治的刻不容緩。在交通領(lǐng)域，新能源汽車的普及和使用無(wú)疑

電池系統(tǒng)成組技術(shù)是一個(gè)不斷演變的過(guò)程，從早期的鉛酸電池組到當(dāng)下主流的鋰電池組；從單體應(yīng)用到多個(gè)成組應(yīng)用；從消費(fèi)類電子產(chǎn)品到動(dòng)力電池系統(tǒng)，電池成組技術(shù)也隨著電池的廣泛應(yīng)用而不斷發(fā)展。同時(shí)，

今年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員、北汽集團(tuán)原黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼與中國(guó)機(jī)械聯(lián)合會(huì)聯(lián)合提交了《關(guān)于加大力度支持“專精特新”企業(yè)發(fā)展的建議》《關(guān)于加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)團(tuán)結(jié)引領(lǐng)廣大職工奮進(jìn)新征

蘇軾肯定不會(huì)想到，在大約1000年后，他的家鄉(xiāng)眉山不僅以詩(shī)文和東坡肉聞名全國(guó)，還將會(huì)以鋰電產(chǎn)業(yè)而著稱。遙想當(dāng)年，眉山鐘靈毓秀，蘇家父子三人雄姿英發(fā)，締造了“唐宋八大家有其三”的傳奇。如今

近日，一家新能源車企相關(guān)負(fù)責(zé)人接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，電池成本上漲比較厲害，自去年下半年至今，寧德時(shí)代動(dòng)力電池漲價(jià)兩次，按一輛新能源車汽車的電池成本來(lái)算，上次漲了1萬(wàn)元，前不久又漲了

碳酸鋰一年內(nèi)漲價(jià)10倍，偏離供需基本面——引導(dǎo)動(dòng)力電池價(jià)格回歸理性近期，新能源汽車“漲”聲一片。受產(chǎn)業(yè)周期、疫情、國(guó)際局勢(shì)緊張等多重因素影響，汽車制造業(yè)上游原材料成本漲幅不斷擴(kuò)大，如每噸

AGV鋰電池回收利用的現(xiàn)狀和發(fā)展前景關(guān)注鋰電池的人都知道，他們看到過(guò)各種關(guān)于鋰電池爆炸自燃的新聞事件，形成的損失也比較大。作為AGV鋰電池的制造商，我們被告知，如果我們想要長(zhǎng)期安全的使用電池，我們必須

鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的電池技術(shù)爭(zhēng)議，截然不同的A、H股走勢(shì)，終于等到了廣汽集團(tuán)的正式回應(yīng)。兩種技術(shù)分別解決兩個(gè)問(wèn)題1月18日晚間，廣汽集團(tuán)公告稱，石墨烯基超級(jí)快充電池與長(zhǎng)續(xù)航硅負(fù)極電池是兩種不同

磷酸鐵鋰電池具有工作電壓大，能量密度大、安全性能好、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率小、無(wú)記憶效應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)。工作電壓大磷酸鐵鋰電池電壓平臺(tái)高：?jiǎn)误w電池的平均電壓為3.7V或3.2V，便于組成電池組。能量密度較高據(jù)報(bào)

下游市場(chǎng)旺盛疊加產(chǎn)品價(jià)格上漲，再次助推鋰鹽企業(yè)駛?cè)肜麧?rùn)上升通道。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，2021年以來(lái)國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲，目前電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)均價(jià)為8.9萬(wàn)元/噸，較去年3.8萬(wàn)元/每噸的低點(diǎn)暴漲134%；