蓄電池就是汽車的電瓶，音響、照明、大屏車機(jī)等車用電子設(shè)備全靠它供電，是汽車電力的源泉。汽車啟動(dòng)的一剎那，是蓄電池最“賣力”的時(shí)候，通過(guò)電能做功將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。日常行駛途中，經(jīng)常能夠看到“搭電”現(xiàn)象，這就是蓄電池出現(xiàn)了問(wèn)題

2月27-28日,LG化學(xué)大田研究院電池研發(fā)部負(fù)責(zé)人及戰(zhàn)略采購(gòu)部負(fù)責(zé)人等一行4人蒞臨G20鋰電峰會(huì)成員企業(yè)深圳市星源材質(zhì)科技股份有限公司(證券簡(jiǎn)稱:星源材質(zhì)代碼:300568)深圳總部,雙方就2018年及未來(lái)長(zhǎng)期合作的事宜進(jìn)行了為期兩天的交流,并達(dá)成進(jìn)一步深入合作的共識(shí).

1 正極材料不同帶來(lái)電芯性能的區(qū)別正極材料的安全性，能量密度和功率密度是當(dāng)前不同車型對(duì)鋰電池類型做出取舍的基本依據(jù)，但后文可以看到，動(dòng)力電池自身的特性，并不能完全的決定梯次利用性能的好壞。1）錳酸鋰錳

鋰電池在手機(jī)、計(jì)算機(jī)等設(shè)備中大量使用。燃料電池則是為了電動(dòng)/混動(dòng)車而誕生。利用氫氧化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，其燃燒產(chǎn)物為水和極少量二氧化碳，幾乎對(duì)環(huán)境沒(méi)有影響。那么對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，究竟該選擇鋰電池還是燃料電池

鋰電池生產(chǎn)廠家淺談大容量固態(tài)動(dòng)力鋰電池的投產(chǎn)。鋰電池是新能源汽車的“心臟”，這么多個(gè)鋰電池并聯(lián)組在一起，為的是增加電池容量，否則車子跑不遠(yuǎn)，但是如果電池出了。

鋰電池包循環(huán)壽命長(zhǎng)短受什么因素影響?鋰電池包的循環(huán)壽命所受到的因素影響是多方面的，有內(nèi)部的材料構(gòu)成，化學(xué)反應(yīng)等因素的影響，也有外部環(huán)境溫度等的影響。

關(guān)于鋰電池包安全問(wèn)題，引發(fā)我們哪些思考?在今年上半年，據(jù)公開(kāi)資料顯示，國(guó)內(nèi)有8起新能源電動(dòng)汽車起火事件，其中5月之后的事故占7起，說(shuō)明新能源汽車起火主要集中在夏季。而新

車企對(duì)于電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航的野心已經(jīng)向1000公里看齊。先是蔚來(lái)汽車在NIO Day上公布其1000公里版續(xù)航車型，采用固態(tài)電池技術(shù)，能量密度可達(dá)360Wh/kg，計(jì)劃2022年Q4交付。而后，比亞迪推出超

鋰離子電池的用途十分廣泛，因?yàn)樘赜械男阅軆?yōu)勢(shì)，已經(jīng)在電子時(shí)代得到普遍應(yīng)用，比如說(shuō)筆記本電腦、相機(jī)、手機(jī)等等。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，更是大大推動(dòng)了鋰電池的發(fā)展，為鋰電池的應(yīng)用打開(kāi)了廣闊的前景。　　如果把

作為新能源汽車的重要組成部分，電池的性能在很大程度上決定了車輛的綜合表現(xiàn)。目前，市面上的新能源車采用的電池種類各不相同，那么它們分別有怎樣的特性呢？究竟哪種電池的綜合表現(xiàn)更佳？下面，我們就對(duì)幾種主流的