最近，在鋰電池方面有著領(lǐng)先技術(shù)的嘉元科技(833790.OC)引起了成長(zhǎng)君的注意。業(yè)績(jī)來看，該公司營(yíng)收呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)而利潤(rùn)則成倍增長(zhǎng)。技術(shù)來看，公司擁有的自主研發(fā)配制的添加劑技術(shù)在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

新能源汽車的推廣離不開政策紅利，業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車目前在北京、上海、廣州等購(gòu)車限牌城市推廣較好，但是，隨著今年年初補(bǔ)貼退坡，政策紅利逐漸失去，后補(bǔ)貼時(shí)代的新能源汽車將何去何從？業(yè)內(nèi)

電池和鋰電池有什么區(qū)別?_鋰電池電池是電池的一種，它的作用是能夠儲(chǔ)存有限的電量，在適當(dāng)?shù)牡胤绞褂谩Ｋ墓ぷ髟硎菍⒒瘜W(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。以填充有海綿狀鉛的鉛板為負(fù)極，填充有二氧化鉛的鉛板為正極，以22 ~

做了以上10項(xiàng)措施，鋰電池可以成倍延長(zhǎng)使用壽命_你天天使用電動(dòng)車，知道電動(dòng)車鋰電池的壽命大約多長(zhǎng)?鋰離子電池真的只能充放電500次嗎?相信絕大多數(shù)的消費(fèi)者都聽說過,鋰電池的壽命是500&

鋰電池生產(chǎn)需要用到哪些原材料？鋰電池主要由正極材料、負(fù)極材料、隔膜和電解液等構(gòu)成，正極材料在鋰電池的總成本中占據(jù)40%以上的比例，并且正極材料的性能直接影響了鋰電池的各項(xiàng)性能指標(biāo)，所以鋰電正極材料在鋰

雖然目前特斯拉對(duì)松下的電池是有多少買多少，但是不代表其不生二心，一旦特斯拉的訂單出現(xiàn)下降，對(duì)于松下而言將是致命的，導(dǎo)入豐田這個(gè)大客戶，松下的安全感會(huì)更高一些。

在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)，韓系企業(yè)是不容忽視的一支重要力量。LG化學(xué)、三星SDI與SKI作為韓國(guó)動(dòng)力電池“三劍客”，在江湖上的名號(hào)響當(dāng)當(dāng)，就連寧德時(shí)代、松下、比亞迪三巨頭也不敢輕視。而目前韓系“三劍客”陸續(xù)

日本憑借161，502(77%)的鋰離子汽車電池銷售額在美國(guó)市場(chǎng)保持絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)地位。另外非常有趣的一點(diǎn)是，僅三洋電機(jī)和LG化學(xué)兩家公司就占據(jù)了近3/4的市場(chǎng)份額。其中，三洋電機(jī)獨(dú)占美國(guó)鋰

2015年1-8月，中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)11.80萬輛，銷售10.87萬輛，同比增長(zhǎng)2.6倍和2.7倍，其中8月份生產(chǎn)2.13萬輛、銷售1.81萬輛，同比增長(zhǎng)2.9倍和3.5倍。管理層

今年以來，鋰電池已經(jīng)從產(chǎn)能過剩的困境中走出，市場(chǎng)供大于需的局面逐漸形成。在這樣的背景下，日前，工信部制定并發(fā)布《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，以此刺激鋰電池行業(yè)的產(chǎn)能釋放，并借此引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型