工業(yè)和信息化部積極開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點，推動汽車制造、電池生產及綜合利用等企業(yè)在備電、儲能等領域開展梯次利用試驗。

根據中國汽車工業(yè)協(xié)會和國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的數(shù)據顯示，2018年，我國共計召回13.57萬輛新能源汽車，對比全年125.62萬輛的銷量，召回比例達10.8%。

10月22日下午3點，中國三星發(fā)微博介紹了一下石墨烯電池。它是一種新能源電池，電池的充電量增加45%，而且耐高溫，可以在60℃的高溫下正常運行，而且充電速度快，充慢點只要十分鐘左右。

近日，車和家創(chuàng)始人李想炮轟電動汽車續(xù)航里程宣傳亂象，“不少汽車品牌推廣電動車的時候還在用等速宣傳自己的續(xù)航里程，甚至直接把這樣的虛假續(xù)航里程數(shù)字貼在車屁股上?！?/p>

今年兩會“推動氫設施建設”被寫入政府工作報告后，多年來引而不發(fā)的氫能與燃料電池行業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇。

那么，如果像鋰電池這種能量儲存裝置沒有如預期工作，會發(fā)生什么呢?一輛電動或混合動力汽車將無法使用，急需的生物醫(yī)學器具會耽誤病人的健康。

技術持續(xù)進步和產品安全性能完善一直是動力電池行業(yè)發(fā)展之要，是行業(yè)內外關注的熱點問題，也是中國電池聯(lián)盟調研的重點方向。

北京時間11月3日，特斯拉最近表示，它正試圖將Model 3的產量提高到每周7000輛，但據知情人士稱，這家汽車制造商的Model 3和整體產量本周大幅下降。

說到動力電池行業(yè)，必定要提到獨角獸寧德時代，在實業(yè)整體不被看好、人才紛紛往互聯(lián)網與金融行業(yè)鉆的情況下，寧德時代趕上了新能源汽車風口，成功逆勢而上。

什么是特種鋰電池？特種車輛的用途和特點。近年來，隨著科技的不斷進步，普通的鋰電池已經滿足不了人們的需求了，尤其是在一些特殊領域，鋰電池必須要用專門的特種鋰電池