美國銀行近日發(fā)布的報(bào)告顯示，根據(jù)該行EV電池供需模型推算，全球EV電池供應(yīng)可能會(huì)在2025~2026年之間出現(xiàn)完全耗盡的局面，屆時(shí)各供應(yīng)商的產(chǎn)能利用率基本都會(huì)超過85%。除了遭遇芯片短缺問題外，車企還

網(wǎng)通社3月20日?qǐng)?bào)道 經(jīng)過漫長(zhǎng)等待之后，北汽、比亞迪等廠商終于把第一批電動(dòng)車交到北京個(gè)人消費(fèi)者手里。純電動(dòng)車免搖號(hào)、財(cái)政補(bǔ)貼、電力部門的“特事特辦”，都助了一臂之力。

導(dǎo)讀： 2017年寧德時(shí)代營(yíng)收與歸母凈利增幅放緩，毛利出現(xiàn)下滑，是什么因素造成的呢？

瑞典查默斯理工學(xué)院研究人員發(fā)現(xiàn)，石墨烯可能成為細(xì)菌的致命，殺死細(xì)菌，防止在植入手術(shù)中發(fā)生細(xì)菌感染。下面就隨嵌入式小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。

記者從中科院大連化學(xué)物理研究所獲悉，該所儲(chǔ)能技術(shù)研究部李先鋒研究員、張華民研究員領(lǐng)導(dǎo)研究團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地提出鋅碘單液流電池的概念，實(shí)現(xiàn)鋅碘單液流中電解液的利用率達(dá)到近100%，進(jìn)而大幅提高了電池的能量密度。

SMM九月二十七日訊：在 TSX上市的Giyani Metals Corporation近日表示，正如九月二十二日在特斯拉電池日活動(dòng)中所討論的那樣，未來高純度錳作為陰極化學(xué)關(guān)鍵成分的認(rèn)可度將受到增強(qiáng)。據(jù)悉，特斯拉此前宣布，其中檔汽車和非工業(yè)固定存儲(chǔ)單元的陰極化學(xué)物質(zhì)將包含三分之一（33％）的錳

未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加殘酷，整車企業(yè)需要調(diào)整，動(dòng)力電池企業(yè)也需要調(diào)整。從現(xiàn)在開始，我們的一些動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)該有所考慮和謀劃?！边@是中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍?jiān)凇蔼?dú)具匠芯·智創(chuàng)

電動(dòng)車在近年來興起后，迎來了不小的熱潮，第一批電動(dòng)車已經(jīng)面對(duì)著電池報(bào)廢的問題，然而一輛新能源汽車換電池竟然比換新車還貴，著實(shí)讓人摸不著頭腦。 據(jù)行業(yè)媒體報(bào)道，

據(jù)韓媒報(bào)道，比亞迪將向奔馳母公司戴姆勒供應(yīng)刀片電池。寧德時(shí)代此前也應(yīng)用與刀片電池相同的CTP（無模組技術(shù)）生產(chǎn)電池來供應(yīng)特斯拉。

近日，有消息稱，因手中訂單爆滿、產(chǎn)量明顯不足，多家磷酸鐵鋰材料頭部公司停止接單，暫停對(duì)外報(bào)價(jià)。上游材料緊缺，且出現(xiàn)漲價(jià)趨勢(shì)，也足以從這里一窺下游磷酸鐵鋰（LFP）電池的火熱。這背后一方面因?yàn)?G備用電