天齊鋰業(yè)8月29日發(fā)布的半年報顯示，得益于鋰產(chǎn)品銷量和售價增長，上半年實現(xiàn)營業(yè)收入32.89億元，同比增長36.24％；凈利潤13.09億元，同比增長41.71％。

韓國航天研究所（KARI）早在2013年就開發(fā)了太陽能EAV-3無人機，這種無人駕駛飛機最初可以飛行24小時。與英格蘭Zephyr的相似無人機相比，韓國無人機差很多，Zephyr無人機充電一次可以飛2周。

據(jù)外媒報道，桑福德伯恩斯坦公司（SanfordC.Bernstein&Co.）表示，隨著中國政府削減電動汽車補貼以滿足下一代交通更嚴格的技術(shù)要求，中國的電動汽車電池行業(yè)或?qū)⒚媾R殘酷

從2014年豐田Mirai下線帶動BLDP和PLUG大漲開始，燃料電池在A股基本每年會大漲一波。但過去幾年的燃料電池上漲，基本都是先鋰電或者特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈大漲，之后燃料電池跟隨上漲，本質(zhì)上是作為鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的邊緣概念而存在，上漲的邏輯也是泛泛地看好產(chǎn)業(yè)的未來

氫燃料動力電池汽車從1990年至今，已經(jīng)發(fā)展了近30年。日本、美國、韓國、歐盟等國家和地區(qū)在燃料動力電池的發(fā)展過程中，投入了巨資研究燃料動力電池技術(shù)，強力推動燃料動力電

無論是人們朝夕相伴的家用電器、消費類電子產(chǎn)品，還是發(fā)展勢頭迅猛的電動汽車，其生產(chǎn)或使用，都離不開錳或動力電池。

【電源網(wǎng)】鋰電池在出廠之前需要經(jīng)過化成及容量探測分選等工序，需要大量充放電設備對電池進行充放電探測。鋰電池充放電設備包括化成系統(tǒng)、容量探測系統(tǒng)、安全探測

眾所周知，隨著新能源汽車的發(fā)展，電池技術(shù)也發(fā)展很快，但充電技術(shù)、電池容量、安全性、耐用性、成本等一直是電池行業(yè)不斷的追求，目前如刀片電池、三元鋰電池、磷酸鋰電池等都有各自的優(yōu)勢，但還是有一些需要不斷改進或突破的地方。

正極材料錳酸鋰與磷酸鐵鋰正極材料自春節(jié)回來均陸續(xù)降價，但需求上的表現(xiàn)各不相同

第316批機動車新產(chǎn)品目錄中有5款合資新能源汽車車型公告，其中大眾寶來、大眾高爾夫的燃油版本均為國內(nèi)銷量排名前二十的主流轎車產(chǎn)品，前期軒逸、朗逸、卡羅拉、雷凌也已推出新能源版本車型。