導(dǎo)讀：德國普德光伏研究所開發(fā)了一種獨特的方法，第一次可以對用于太陽能儲能的鋰離子電池的生產(chǎn)質(zhì)量進行深入評估。由于能源儲能系統(tǒng)的好壞取決于所使用的電池，因此對可靠的質(zhì)量評估的需求隨著能源儲能項目的新增而新增

據(jù)鑫欏資訊統(tǒng)計，今年上半年我國12家錳酸鋰廠家產(chǎn)量共計18450噸，同比增長25%左右;預(yù)計今年國內(nèi)錳酸鋰總產(chǎn)量將達(dá)5.5萬噸水平，同比將增長57%。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，在新能源汽車補貼退坡與市場化推廣的雙重作用下，三大動力鋰電池體系中，錳酸鋰的價格優(yōu)勢將凸顯，企業(yè)或?qū)⑼苿又?、高端錳酸鋰電池發(fā)展。

3月19日，材料領(lǐng)域國際優(yōu)秀期刊《自然·材料》，發(fā)表復(fù)旦大學(xué)修發(fā)賢團隊最新研究論文，《外爾半金屬砷化鈮納米帶中的超高電導(dǎo)率》，制備出二維體系中具有目前已知最高導(dǎo)電率的外爾半金屬材料-砷化鈮納米帶。

5 月 4 日消息 根據(jù)韓國媒體 TheElec 報道，LG Energy Solution 公司在其美國工廠應(yīng)用了新的鋰電池脫氣工藝。與圓柱形封裝的鋰電池不同，這家公司主要生產(chǎn)鋁箔封裝的片狀鋰電池。

長板資產(chǎn)管理公司（Longboard Asset Management)分析師基于其品牌、管理以及對傳統(tǒng)行業(yè)“破壞性的影響”，特斯拉堪稱汽車業(yè)的“蘋果”。在2007年蘋果發(fā)布iPhone手機時擾亂了整個手機行業(yè)，同時產(chǎn)生了80%的新市場份額。對于特斯拉來說，其主打車型Model S也擾亂了電動汽車行業(yè)，并且也有望產(chǎn)生80%的新市場份額。該分析師認(rèn)為華爾街“徹底低估了特斯拉成功的可能性及量級”。

在過去的一周，因我們歡度春節(jié)，國內(nèi)鋰電行業(yè)幾乎處于“停擺”狀態(tài)。而遠(yuǎn)在幾千公里之外的歐洲，其鋰電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生了一系列有意思的事件?，F(xiàn)將春節(jié)期間，歐洲電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生的一系列事件，整理如下：1

現(xiàn)如今，環(huán)境污染和能源危機已引起世界各國的廣泛關(guān)注，而汽車尾氣的排放已然成為環(huán)境污染中不可忽視的一大因素。在此背景下，大力開發(fā)電動汽車，已成為世界各國共同認(rèn)可的急切任務(wù)。然而，在現(xiàn)有實用

鉛酸蓄電池與鋰電池的區(qū)別比較：對比鋰電池和鉛酸蓄電池我們要從重量能量密度、體積能量密度、使用壽命、價格、適用性、國家政策、安全、環(huán)保等角度來進行：1、重量能量密度目前的鋰電池能量密度一般在200~26

首先，電池千萬種，安全第一條。之所以鎳氫電池能夠成為豐田混動的首選是因為它具有無可比擬的安全性能，為什么這么說？一方面，鎳氫電池內(nèi)的電解液是不可燃的水溶液，另一方面，鎳氫電池的比熱容相對較高、而能量密