今年前三季度，我國新能源汽車總產(chǎn)量達(dá)到66.7萬輛，動力電池裝機(jī)量達(dá)到28.7吉瓦時，同比增長95.87%。在這看似大好的形勢下，動力電池行業(yè)卻正經(jīng)歷著一輪嚴(yán)冬。

幾日前，網(wǎng)友在微博上傳了一段某國產(chǎn)新能源汽車在廣州馬路邊電池自燃爆炸的視頻，引起了全民關(guān)注。事發(fā)六天前，威馬新能源汽車在其成都研究院內(nèi)剛發(fā)生過自燃事件。就連新能源汽車的對標(biāo)對象特斯拉都未能避免這樣的狀況，

由于電動物流車對城市物流市場的適用性，電動物流車正在逐漸占領(lǐng)城市終端物流市場，并向市級物流和城際物流市場拓展，有業(yè)內(nèi)人士表示，2016年將是中國物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一年。目前，包括順豐、E

昨日,電池板塊整體上漲2.38%,117只成份股股價表現(xiàn)跑贏大盤(上證指數(shù)上漲1.23%),占比逾八成。個股方面,新海宜、軟控股份、美聯(lián)新材、錢江摩托、藍(lán)曉科技等5只個股昨日強(qiáng)勢漲停,賢

根據(jù)研究機(jī)構(gòu)TrendForce旗下綠能事業(yè)處EnergyTrend于18日發(fā)布的報(bào)告，伴隨中國電動車銷售在去年創(chuàng)下30萬輛的新高，推升車用鋰電池需求興起，這導(dǎo)致IT（筆記本電腦與平板設(shè)

鋰電池材料企業(yè)降低成本協(xié)同合作，共度行業(yè)難關(guān)。今年三月新一輪新能源汽車補(bǔ)貼退補(bǔ)政策落地，補(bǔ)貼金額大幅減少，平均退坡將近50%。應(yīng)對補(bǔ)貼退坡的最直接策略就是。

中國儲能網(wǎng)訊：新能源汽車受熱捧，磷酸鐵鋰電池成“香餑餑”。2020年磷酸鐵鋰電池成為銷量唯一同比增長的動力電池類型。由于供不應(yīng)求，2021年1月以來，國內(nèi)電池級碳酸鋰價格持續(xù)上漲，目前報(bào)價普遍在6.2

中國車企投資CATL的有好多家，CATL投資的中國車企，只有一家——拜騰。

據(jù)外媒報(bào)道，巴拉德電力系統(tǒng)公司(Ballard Power Systems)與奧迪(Audi AG)就目前的科技解決方案合同，延長了3.5年的合同期限，將HyMotion計(jì)劃延期至2022年8月。合同延期的總價值預(yù)期為8,000萬到1.3億加元(6,200萬到1億美元)。HyMotion計(jì)劃旨在支持奧迪示范車的小批量生產(chǎn)。

據(jù)外媒報(bào)道，燃料電池車需要?dú)錃獠拍軌蜻\(yùn)轉(zhuǎn)，但是氫氣必須要不含任何污染物，否則將會損壞燃料電池。德國薩爾布呂肯大學(xué)（Saarland University）大學(xué)教授Andreas Schütze及其研究團(tuán)隊(duì)正與研究伙伴研發(fā)傳感器系統(tǒng)，可以在加氫站持續(xù)地現(xiàn)場監(jiān)測氫氣的質(zhì)量。