由于鋰電池自身并不能自然抵御水分的侵入，采用額外的防水措施變得至關(guān)重要。灌封膠作為一種高效且常用的解決方案，為鋰電池提供了額外的保護屏障。

可以的，鋰電池是可以空運的，但是必須遵守國際空運規(guī)定，且根據(jù)鋰電池種類、容量以及數(shù)量等有特定要求。根據(jù)國際空運規(guī)定，鋰離子電池和鋰聚合物電池的最大容量限制為100Wh，鋰電池組的最大容量限制為160Wh

據(jù)工信部網(wǎng)站消息，市場監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部、公安部三部門近日發(fā)布《關(guān)于加強電動自行車國家標準實施監(jiān)督的意見》。

伴隨著新能源市場洪流涌動的車市現(xiàn)狀，消費者在購車時對新能源汽車的看法和觀點也逐漸做了改觀，從新能源電動汽車剛剛上市時消費者的不理解、不采納、不接受，到現(xiàn)在的愿意嘗試和選擇

日前，央視新聞報道，從今年下半年開始，我國將在全國范圍內(nèi)開展新能源汽車換電模式應用試點，各城市申報試點工作方案將在5月底前完成申請。旋即，“新能源汽車換電模式應用試點”的話題沖上微博熱搜，引發(fā)各界熱議

今年動力電池市場整體疲倦，電池企業(yè)生產(chǎn)積極性不高，正極材料廠相應削減產(chǎn)量，導致碳酸鋰需求下降。同時，隨著三元電池向高鎳方向發(fā)展，對碳酸鋰的需求也造成一定影響;二是上游鋰礦產(chǎn)能開始集中釋放，供給大于需求。同時，小廠碳酸鋰價格便宜沖擊市場，導致碳酸鋰價格出現(xiàn)下滑。

動力電池技術(shù)發(fā)端于日本，在韓國得到進一步發(fā)展，近年來無論是動力電池生產(chǎn)制造還是產(chǎn)業(yè)鏈中游四大材料的產(chǎn)能都開始向中國大規(guī)模轉(zhuǎn)移。

燃料電池實際上是一種混動車。燃料電池和鋰電池一樣是存儲電能的部件，但燃料電池的輸出調(diào)節(jié)存在滯后性，需要通過電池、電容等快速儲能部件對峰值功率進行調(diào)節(jié)。

目前，全球新能源汽車累計銷售突破550萬輛，中國占比超過53%。同時，有關(guān)機構(gòu)預測，2030年新能源汽車保有量將達8千萬到1億輛。

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間9月5日，有業(yè)界人士表示，三星集團電子領(lǐng)域附屬企業(yè)三星SDI將向捷豹路虎旗下電動車（EV）提供圓柱電池。