據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)新成立的電池業(yè)務(wù)PowerCo正努力克服供應(yīng)鏈方面的阻力，以提高電池產(chǎn)量，并準(zhǔn)備進(jìn)行首次公開募股（IPO）。

瑞典氫燃料電池生產(chǎn)商PowerCell Sweden周一表示，已與英國(guó)公司ZeroAvia簽署了一份諒解備忘錄，為后者開發(fā)的一架燃料電池驅(qū)動(dòng)的商用飛機(jī)提供燃料電池堆。

韓國(guó)三星SDI將在馬來(lái)西亞建立第二個(gè)電池廠，以提高用于電動(dòng)汽車和電子設(shè)備的圓柱形電池產(chǎn)量。

有行業(yè)人士指出，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)原材料價(jià)格的焦慮仍在不斷蔓延，就在車企、動(dòng)力電池廠對(duì)高價(jià)鋰大倒苦水的時(shí)候，鈉離子電池發(fā)展的勢(shì)頭卻愈發(fā)強(qiáng)勁。

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，廣汽埃安目前正在籌建動(dòng)力電池公司及動(dòng)力電池量產(chǎn)生產(chǎn)線，推進(jìn)電池自研、自產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)化布局，實(shí)現(xiàn)自主可控的動(dòng)力電池供應(yīng)。

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部4日表示，將從4日起正式實(shí)施《關(guān)于指定國(guó)家核心技術(shù)等相關(guān)告示部分修訂案》，將氫燃料電池相關(guān)的兩項(xiàng)技術(shù)追加指定為國(guó)家核心技術(shù)，以防止技術(shù)外流。

幾十年來(lái)，由于鉑的成本太高，環(huán)保燃料的商業(yè)化一直停滯不前。因此，科學(xué)家們一直在尋找一種替代催化劑，以顯著降低氫燃料電池的價(jià)格。而近期的一項(xiàng)最新研究表明，他們?nèi)〉昧送黄菩赃M(jìn)展。

據(jù)外媒報(bào)道，SK集團(tuán)旗下材料解決方案供應(yīng)商SK IE Technology（SKIET)）與越南最大的企業(yè)集團(tuán)Vingroup簽署協(xié)議，為其電動(dòng)汽車電池制造子公司VinES提供電動(dòng)汽車電池隔膜。

“以前我們出去招商，企業(yè)常常對(duì)宜賓、宜昌、宜春三個(gè)城市分不清楚。如今，反而是企業(yè)主動(dòng)來(lái)宜賓考察環(huán)境、商議投資。”近日，宜賓市經(jīng)濟(jì)合作和新興產(chǎn)業(yè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人回憶該市動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)招商時(shí)如是說(shuō)。

記者日前從2022世界動(dòng)力電池大會(huì)獲悉：截至今年6月底，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量累計(jì)達(dá)531.9吉瓦時(shí)，保持全球領(lǐng)先。

日前，大眾汽車做了一個(gè)電池儲(chǔ)能裝置的試點(diǎn)——儲(chǔ)能容器，簡(jiǎn)稱為“PSC”。

“目前的電動(dòng)化技術(shù)是否已經(jīng)滿足需求？非常慚愧，還沒有。這也是我們搞電池的人非常慚愧的一件事?！?月22日，孚能科技董事長(zhǎng)王瑀博士在世界動(dòng)力電池大會(huì)演講時(shí)表示。

援引韓聯(lián)社報(bào)道，LG新能源（LG Energy Solution）聯(lián)合韓國(guó)鋰電大廠SK On將加大和美國(guó)車企巨頭福特（Ford）的合作，加快布局北美市?? />2023-03-06

8月10日消息，深圳珈鈉能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“珈鈉能源”）近期完成近數(shù)千萬(wàn)元天使輪融資，由順為資本獨(dú)家投資。

據(jù)報(bào)道，特斯拉加快4680電池量產(chǎn)步伐，第100萬(wàn)個(gè)4680電池已經(jīng)成功下線，良率提升至90%。

國(guó)家政策聚焦鈉離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，政策支持與鈉離子電池經(jīng)濟(jì)安全性雙重驅(qū)動(dòng)下，鈉電具備廣闊的發(fā)展前景。

據(jù)媒體消息，瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt已于今年上半年開始出貨，成為第一家向汽車制造商提供動(dòng)力電池的歐洲企業(yè)。

近日，歐洲金屬協(xié)會(huì)、國(guó)際鋰業(yè)協(xié)會(huì)、歐洲蓄電池制造商協(xié)會(huì)等7個(gè)行業(yè)組織致信歐盟委員會(huì)，強(qiáng)調(diào)不合理歸類鋰將給歐洲建立和強(qiáng)化本地區(qū)電池供應(yīng)鏈帶來(lái)考驗(yàn)，同時(shí)造成投資環(huán)境的不確定性，最終沖擊電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能、可再生能源等相關(guān)行業(yè)的良性發(fā)展。

萬(wàn)里股份7月18日晚間公告，擬將其持有的萬(wàn)里電源100%股權(quán)置出，與特瑞電池48.15%股權(quán)等值部分進(jìn)行置換，同時(shí)向不超過(guò)35名特定投資者非公開發(fā)行股份募集配套資金不超過(guò)1.5億元。