據(jù)報道，TSLA加快4680電池量產(chǎn)步伐，第100萬個4680電池已經(jīng)成功下線，良率提升至90%。最近在美國德州奧斯汀廠生產(chǎn)交付的ModelY車型已經(jīng)使用自產(chǎn)的4680電池。為保障電池供應(yīng)穩(wěn)定，TSLA計劃通過內(nèi)部生產(chǎn)以及從外部采購來滿足其對4680電池日益上升的需求。此外，為應(yīng)對TSLA對4680電池的市場需求快速增，日韓三大供應(yīng)商新建產(chǎn)線力爭加快量產(chǎn)，并積極爭取訂單。

松下計劃投資約40億美元在美國堪薩斯州建立其第二家電動汽車電池廠，為TSLA生產(chǎn)4680電池。三星SDI已經(jīng)在韓國天安建立了一條4680電池測試產(chǎn)線，相關(guān)測試工作將于今年年底完成。三星SDI計劃明年在馬來西亞建設(shè)4680電池量產(chǎn)線，規(guī)劃產(chǎn)量8-12GWh，計劃為TSLA供貨。此外，LG新能源也在六月宣布投資5800億韓元建設(shè)4680電池產(chǎn)線，規(guī)劃年產(chǎn)量9GWh，預(yù)計將于2023年下半年投產(chǎn)。

據(jù)了解，4680電芯是TSLA在去年正式公布的新型電池，號稱單體能量提高5倍，整車續(xù)航里程新增16%，電力相比有極耳電池提升了6倍，功率輸出提升了6倍。相比于之前搭載的21700電池，其直徑更寬、高度更高，僅由950個電芯組成，能量密度約300Wh。在創(chuàng)新性的制造和組裝方面，馬斯克表示4680電池共計節(jié)省了約86%的成本，而每kWh降低了69%的成本。隨著TSLA及松下、三星等相關(guān)電池供應(yīng)商積極推進，4680電池量產(chǎn)進程望提速，國內(nèi)供應(yīng)鏈望受益。

利元亨關(guān)于新型4680電池方面公司已提前儲備好對應(yīng)的研發(fā)技術(shù)，目前驗證平臺數(shù)據(jù)反饋較穩(wěn)定，卷繞、揉平、裝配、焊接、化成等每個工藝的參數(shù)都達到客戶需求。斯萊克（300382）公司4680大直徑圓柱形鋼殼產(chǎn)線的核心主機設(shè)備制造即將完成，預(yù)計三季度會進行整線的安裝調(diào)試和試生產(chǎn)、第四季度可實現(xiàn)首條驗證線的商業(yè)化持續(xù)生產(chǎn)。