根據(jù)美國(guó)電動(dòng)車巨頭特斯拉最新公布的業(yè)績(jī)，該公司在今年一季度經(jīng)調(diào)整后的營(yíng)收為34.1億美元，每股虧損3.35美元，虧損幅度小于此前市場(chǎng)的預(yù)期。

在德國(guó)斯圖加特舉行的一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，Angermann說到關(guān)于戴姆勒電動(dòng)汽車電池原材料的來源，但是，有關(guān)合同供應(yīng)量，以及寧德時(shí)代是否還給海外生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳汽車提供電池，Angermann拒絕透露更多細(xì)節(jié)。

沐浴十九大的“春風(fēng)”，“美好”思想全面引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)如破竹，且如雄獅猛虎般領(lǐng)頭前驅(qū)。

近日，有海外媒體報(bào)道稱，特斯拉近期又交付了一套大型Powerpack電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)將會(huì)安裝在蘇格蘭的一家玻璃容器工廠內(nèi)，用來避免因停電而造成工廠停工的情況發(fā)生。

目前，大部分歐美國(guó)家公布了計(jì)劃禁售燃油車時(shí)間表，集中在2025~2030年之間，中國(guó)尚未出臺(tái)禁售計(jì)劃，但也在考慮之中，海南省已公布2030年禁售燃油車計(jì)劃。

新能源電站，風(fēng)力發(fā)電或者太陽能發(fā)電站，為了實(shí)現(xiàn)平抑輸出功率波動(dòng)的目的，越來越多的發(fā)電廠開始配備儲(chǔ)能系統(tǒng)。

新能源汽車市場(chǎng)獲得空前的發(fā)展，與此相對(duì)應(yīng)的，新能源汽車技術(shù)也有著不俗的表現(xiàn)。從整個(gè)電動(dòng)汽車系統(tǒng)上看，續(xù)駛里程整體有所提高，百公里能耗也比過去降低不少。

鋰離子電池為當(dāng)今儲(chǔ)能技術(shù)主流，已廣泛用于各類3C產(chǎn)品與電動(dòng)車，但鋰金屬含量?jī)H占地殼的0.06%，且近年需求量大增，導(dǎo)致原物料價(jià)格上漲，再加上安全性質(zhì)為人詬病，因此除了改善電池性能與降低成本，也有團(tuán)隊(duì)尋求鋰基之外的電池。

中國(guó)政府高度重視交通領(lǐng)域的節(jié)能減排和交通能源的可持續(xù)發(fā)展，經(jīng)過多年的努力，我國(guó)建立起以混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車為“三縱”和以電池、電機(jī)、電控的“三橫”的研發(fā)布局和技術(shù)體系。

據(jù)外媒報(bào)道，聯(lián)邦快遞目前正在使用一輛燃料電池電動(dòng)貨車來運(yùn)送貨物，這是首次在北美公路使用的燃料電池電動(dòng)貨車。零排放卡車是Workhorse Group和Plug Power之間的合作項(xiàng)目，基于Workhorse的電動(dòng)車，使用Plug Power的氫燃料電池進(jìn)行充電。

在北京車展上，日產(chǎn)宣布透露未來五年將向中國(guó)市場(chǎng)投放20款電動(dòng)化車型，其中東風(fēng)日產(chǎn)第一款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車型是軒逸·純電SYLPHYZeroEmission，而這款純電動(dòng)版的車型將采用中國(guó)寧德時(shí)代的電池。

目前，大力發(fā)展新能源汽車已成為各國(guó)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、應(yīng)對(duì)氣候變化的共識(shí)，很多國(guó)家更是將發(fā)展新能源汽車上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度。

動(dòng)力電池巨頭產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)正在進(jìn)一步擴(kuò)大。此前在寧德時(shí)代帶動(dòng)下，廈鎢新能源、杉杉科技、東莞凱欣、卓高新材料、科達(dá)利等知名材料及結(jié)構(gòu)件企業(yè)相繼布局寧德，如今又有整車企業(yè)將新能源汽車生產(chǎn)基地落戶寧德。

彭博援引知情人士稱，贛鋒鋰業(yè)與韓國(guó)的LG化學(xué)正在接洽Mineral Resources Ltd.以期收購(gòu)后者在澳大利亞一個(gè)鋰礦的部分股權(quán)。

公司近日發(fā)布的2017年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入25.38億元，同比增長(zhǎng)26.75%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.90億元，同比增長(zhǎng)623.23%

據(jù)報(bào)道，穆迪投資者服務(wù)公司在發(fā)給客戶的便條中寫道，鈷、銅、鋰、鎳等金屬存在供貨短缺，或?qū)⒎啪忞妱?dòng)車車載電池的產(chǎn)量。

一直以來，作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池快充發(fā)展方向的微宏動(dòng)力行事低調(diào)，這次微宏動(dòng)力馬博士就微宏在技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)方面向外界做了更為詳細(xì)的展示，讓合作客戶和關(guān)注動(dòng)力電池的企業(yè)及個(gè)人對(duì)微宏有更清楚的了解。

從手機(jī)、3C產(chǎn)品到電動(dòng)車或是大型儲(chǔ)能電廠，鋰離子電池可說是無處不在，為當(dāng)今儲(chǔ)能技術(shù)主流，但安全性質(zhì)一直為人詬病，因此不少科學(xué)家試圖找出各式解決辦法。

5月4—6日，2018成都國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)在成都開幕。銀隆新能源攜純電動(dòng)仿古鐺鐺車、18米中國(guó)紅純電動(dòng)BRT公交車、純電動(dòng)物流車等產(chǎn)品隆重參展。吸引了眾多中外客商前來了解、試乘銀隆新能源產(chǎn)品。

5月3日，美都能源發(fā)布了2017年年度報(bào)告，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入64．82億元，同比增長(zhǎng)46．61％；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5789萬元，同比減少61．18％。