相信騎過(guò)電動(dòng)車的人都深有體會(huì)，一到冬天就明顯感覺(jué)電動(dòng)車的續(xù)航里程下降了。究竟是什么原因?qū)е码妱?dòng)車跑不遠(yuǎn)？又有哪些措施可以改善呢？沃鵬動(dòng)力現(xiàn)在為大家解惑答疑。相信這是一份最全面的“鋰電池冬天使用指南”。

在今年的歷次召回事件中，各方認(rèn)為可能存在的質(zhì)量問(wèn)題涉及到鋰電池電極和電解液雜質(zhì)、隔離膜品質(zhì)及品管，電芯的一致性，以及電池包熱管理等，幾乎涵蓋了鋰電池質(zhì)量控制的全領(lǐng)域。

從電池包的“百變”再到商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變升級(jí)，蔚來(lái)汽車正在向一個(gè)能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型，而這將是更大的一片“藍(lán)?！?。

迪斯表示，目前歐洲的電池廠將僅能覆蓋大約5%至10%的需求。

盡管處在領(lǐng)頭羊位置，CATL和對(duì)手還沒(méi)拉開(kāi)差距。隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，其高于同行的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將被拉平。財(cái)經(jīng)出品文｜李亦輝作為CATL創(chuàng)始人，曾毓群在自己辦公室掛了幅"賭性堅(jiān)強(qiáng)"的題字。在曾毓群的"豪賭"下，CATL從一個(gè)小廠，發(fā)展成市值站穩(wěn)萬(wàn)億關(guān)口的鋰電池巨頭，股民親切的稱CATL為"寧王"

雖然很多人嘴上對(duì)TSLA是各種不爽，沒(méi)什么可吹的，就是割韭菜，但不可否認(rèn)的是，TSLA絕對(duì)是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿。每一個(gè)做電動(dòng)汽車的人，都是在拿自己的產(chǎn)品TSLA來(lái)比較，就像手機(jī)廠商們總愛(ài)和蘋果比較相同，道理還是那個(gè)道理

自動(dòng)駕駛曾是造車新勢(shì)力侵蝕傳統(tǒng)汽車公司市場(chǎng)份額的利器，然而蔚來(lái)車主的身亡事故卻讓各方對(duì)當(dāng)前的自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)行了反思，汽車公司也承認(rèn)了當(dāng)前的所謂自動(dòng)駕駛技術(shù)并非真正的自動(dòng)駕駛技術(shù)而是輔助駕駛技術(shù)。這幾年

九月十日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，蔚來(lái)赴港上市計(jì)劃或推遲至明年進(jìn)行。早在今年一季度，蔚來(lái)汽車就已秘密向聯(lián)交所遞交二次上市申請(qǐng)。多個(gè)信源表示，蔚來(lái)之所以遲遲未能通過(guò)港交所審批，原因重要出在用戶信托持股上。2

比亞迪八月新能源車銷量再創(chuàng)新高,旗下比亞迪半導(dǎo)體也重啟上市之路。公司近年積極布局全產(chǎn)業(yè)鏈,擴(kuò)張背后機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)并存嗎?文丨HanBT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章比亞迪(002594．SZ)的汽車銷量再次讓市場(chǎng)眼前一亮。據(jù)公司公布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

據(jù)《韓國(guó)先驅(qū)報(bào)》近日?qǐng)?bào)道，最新數(shù)據(jù)顯示，受益于全球智能設(shè)備和電動(dòng)汽車需求持續(xù)上升，韓國(guó)去年的可充電電池出口創(chuàng)造了新的紀(jì)錄。

微控制器將在觀光噪比(IoT)取向設(shè)計(jì)大多數(shù)因特網(wǎng)主控制元件和這些MCU將有可能被電池供電。電源效率將是實(shí)現(xiàn)可接受的電池壽命至關(guān)重要因此MC

鋰電池產(chǎn)業(yè)“虛火”上升——鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料價(jià)格暴漲、供應(yīng)商和中間商囤積居奇……

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)鋰離子電池回收商Cirba Solutions延長(zhǎng)與通用汽車（GM）的協(xié)議，以在2024年之前回收電動(dòng)汽車（EV）鋰離子電池和在特定通用汽車工廠的制造和研究中產(chǎn)生的電池廢料。

韓國(guó)生產(chǎn)了全球四分之一的電動(dòng)車電池，拜登政府為了減少對(duì)中國(guó)的依賴，已經(jīng)將韓國(guó)視為一個(gè)重要的合作伙伴。

近日，證監(jiān)會(huì)官網(wǎng)披露，已接受瑞浦蘭鈞遞交的境外上市申請(qǐng)。

劍橋大學(xué)領(lǐng)導(dǎo)的研究發(fā)現(xiàn)，在充放電循環(huán)中，鋰的儲(chǔ)存并不均勻。

比亞迪10月海外銷售新能源乘用車合計(jì)9529輛；10月新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為10.188GWh，2022年累計(jì)裝機(jī)總量約為67.681GWh。

松下能源（Panasonic Energy）發(fā)布消息稱，將從2024年開(kāi)始在美國(guó)量產(chǎn)“使用可回收材料”的車載電池。據(jù)悉，該公司將與擁有回收利用技術(shù)的美國(guó)初創(chuàng)企業(yè)合作，重新利用電池的銅箔等材料。

（報(bào)告出品方/作者：中泰證券，馮勝） 1.動(dòng)力電池退役潮開(kāi)啟，拆解回收或成主流 動(dòng)力電池將在十四五期間迎來(lái)退役潮，22-30 年市場(chǎng)規(guī)模 CAGR 達(dá) 24% 我國(guó)首批新能源車動(dòng)力電池退役潮即將來(lái)臨。近年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量高速增長(zhǎng)， 動(dòng)力電池裝機(jī)量也隨之迅速攀升

利柏特（605167）11月16日晚間公告，公司合并報(bào)表范圍內(nèi)子公司上海利柏特建設(shè)有限公司，于近日收到雅保四川新材料有限公司的中標(biāo)通知函，確認(rèn)為雅保年產(chǎn)5萬(wàn)噸氫氧化鋰鋰電池材料項(xiàng)目A8XZ-40-K022濕法區(qū)及部分公用工程機(jī)電安裝合同的中標(biāo)單位，中標(biāo)金額1.81億