大家都在關(guān)注電芯技術(shù)的發(fā)展，電芯的壽命和安全性發(fā)展到什么水平，但似乎對電池包（PACK）技術(shù)發(fā)展到什么水平，目前有何種新型的技術(shù)在應(yīng)用關(guān)注的還比較少，我想這與目前PACK技術(shù)的所有者，執(zhí)行者有很大的關(guān)系。 主導電池PACK主體的為什么應(yīng)該是整車廠？ 當

電動汽車里程焦慮癥的患者也許可以放寬心了。當前，電動汽車動力電池正經(jīng)歷突破性進展，越來越多車企競相發(fā)布預(yù)告，其下一代電動汽車續(xù)駛里程將會大幅提高。近日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟宣布，計劃最晚于2020年之前將旗下純電動汽車的續(xù)駛里程提高至400公里以上，即

根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2015年，我國動力蓄電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已位居世界前三位。工信部裝備司司長張相木曾在1月24日的中國電動汽車百人會2016論壇上預(yù)判，2015年我國動力蓄電池單體產(chǎn)能有可能接近400億瓦時，若以2020年生產(chǎn)200萬輛新能源汽車測算，未來幾年

低速電動汽車是中國土壤生長出來的新生事物，中國很多地方卻不允許其生存。新生事物發(fā)展初期難免有些缺點，如果總是被扼殺，社會就不可能進步。 電動汽車是不是指標越高、越先進越好，車速越高越好？實際上，指標夠用是最經(jīng)濟、最科學的。我認為，以最小的代

當前，三星、LG、松下等電池巨頭在中國的投資加速，市場爭奪戰(zhàn)將加劇，電池下游市場將會出現(xiàn)遇冷風險。根據(jù)電池行業(yè)報告，2016年下半年我國電池產(chǎn)能將會出現(xiàn)總量平衡，但優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)能將會持續(xù)緊張。 動力電池正在瘋狂增長 根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2015

新能源汽車發(fā)展帶動了動力電池產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，產(chǎn)能在2014年~2015年之間增長了很多倍。2015年動力電池裝車量超過200億瓦時，預(yù)計2016年會增加到大概500億瓦時。 新能源汽車發(fā)展帶動了動力電池產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，產(chǎn)能在2014年~2015年之間增長了很多倍。2015年電池產(chǎn)

華為終端公司手機產(chǎn)品線副總裁李昌竹在23日舉行的2015年移動智能終端峰會上透露，可能明年下半年商用石墨烯電池技術(shù)。國內(nèi)石墨烯應(yīng)用不斷取得新突破，科研和民用層面均取得不少成果。分析人士指出，繼《關(guān)于加快石墨烯產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的若干意見》作出頂層規(guī)劃

結(jié)合鉀離子電池與雙碳電池各自的優(yōu)點，唐永炳及其團隊成員季必發(fā)、張帆等人成功研發(fā)出一種新型高性能、低成本、環(huán)保友好的雙碳鉀離子電池。

作為全球500強前十唯一一家科技公司，蘋果公司的一舉一動一直備受關(guān)注。就在近日，有媒體曝光蘋果秘密聯(lián)手寧德時代，正在進行一項基于保密協(xié)議的新能源汽車動力電池項目。一時間，蘋果重啟造車計劃的可能，又成為人們談?wù)摰慕裹c。

人們越來越重視生活環(huán)境，清潔能源便成了社會關(guān)注的熱點之一。昨日，記者從長安大學獲悉，由長安大學承擔的甲醇汽車試點項目通過國家驗收。

日前，德國政府組織本國汽車行業(yè)領(lǐng)導企業(yè)成立了一個6000萬歐元、為期三年的聯(lián)盟，研究汽車燃料電池堆的大批量生產(chǎn)。

韓國航天研究所（KARI）早在2013年就開發(fā)了太陽能EAV-3無人機，這種無人駕駛飛機最初可以飛行24小時。與英格蘭Zephyr的相似無人機相比，韓國無人機差很多，Zephyr無人機充電一次可以飛2周。

松下、三星和LG三家動力電池廠商海外市占率高達76%，競爭優(yōu)勢突出，目前三星和LG尚處于虧損狀態(tài)，隨著規(guī)模擴大和成本下降，有望在兩到三年扭虧為盈。

山西樂琪石墨烯電池新材料項目位于澤州縣巴公鎮(zhèn)中小微企業(yè)孵化園，項目建設(shè)分兩期進行，年產(chǎn)7500噸石墨烯復合導電漿項目為第一期工程，計劃于2017年12月份試生產(chǎn)。

在當前中國政府大力倡導開發(fā)新能源及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的大環(huán)境下，如何推動鈦酸鋰電池技術(shù)及其在電動車和儲能市場上的應(yīng)用對中國鈦酸鋰電池產(chǎn)業(yè)而言是機不可失，時不再來。

俄羅斯總統(tǒng)經(jīng)濟現(xiàn)代化和創(chuàng)新發(fā)展委員會發(fā)布消息稱，俄科學院化學物理問題研究所的科研人員研制成功一種基于有機半導體材料的高效、穩(wěn)定的薄膜太陽能電池。

德國科學家發(fā)明了可利用太陽能給手機充電的半透明有色太陽鏡鏡片，鏡片的有機太陽能電池有一個微處理器和兩個電量顯示器，鏡片甚至還可以利用太陽能給手機充電。

隨著中國電動汽車銷量的大幅增長，有預(yù)測報告稱，鋰離子動力電池市場正進入黃金期，到2017年，動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將暴增至目前的400%。如此跨越式的規(guī)模增長之下，電池的質(zhì)量成了不可回避的技術(shù)點。近期，北京市發(fā)文對車輛和動力電池質(zhì)保作了調(diào)整，其中對動力

用量龐大、仍會污染環(huán)境，或是可以回收利用的紐扣電池、可充電電池、鋰離子電池等，也隨著不需要回收成為生活垃圾。 北京市大興區(qū)魏善莊一處廢棄的廠房內(nèi)，存放著王自新多年來收集的300多噸、2000余萬節(jié)廢電池。 收集廢電池，這個曾經(jīng)影響廣泛的環(huán)保行動，正

中國電池聯(lián)盟網(wǎng)訊 隨著碳酸鋰價格的節(jié)節(jié)攀升，挖掘城市礦山的格林美也開始加強對鋰資源的回收，公司11日披露，擬投資10億元在荊門建設(shè)車用動力電池材料項目與固體廢物處理等項目，除了繼續(xù)加碼此前已有的鎳鈷錳（NCM）和鎳鈷鋁（NCA）三元前驅(qū)體原料外，公司