鋰電設(shè)備領(lǐng)域利潤較高，企業(yè)需加強(qiáng)研發(fā)投入。新能源汽車在全球范圍內(nèi)爆發(fā)性增長，動力鋰電池市場需求激增。擴(kuò)產(chǎn)潮背景下，鋰電設(shè)備廠商深度受益。鋰電設(shè)備的需求主要來自于電池廠商的已有設(shè)備替換及擴(kuò)產(chǎn)帶來的增量需求。

鋰電設(shè)備領(lǐng)域利潤較高，企業(yè)需加強(qiáng)研發(fā)投入

從整個動力電池產(chǎn)業(yè)鏈來看，鋰電設(shè)備技術(shù)水平、可靠性、一致性等對動力電池性能影響較大，該環(huán)節(jié)毛利率一直較高。不過，受新能源汽車補(bǔ)貼退坡、鋰電設(shè)備領(lǐng)域競爭日趨激烈影響，鋰電設(shè)備企業(yè)的利潤空間也將承壓。

近日，國內(nèi)鋰電設(shè)備上市公司陸續(xù)發(fā)布2019年上半年業(yè)績報告。電池中國網(wǎng)梳理發(fā)現(xiàn)，多家鋰電設(shè)備企業(yè)的毛利率仍然在30%以上，可以算得上當(dāng)前動力電池產(chǎn)業(yè)鏈最賺錢的環(huán)節(jié)了。

鋰電設(shè)備領(lǐng)域有著較高的毛利率，但也要注意到，鋰電設(shè)備售后維護(hù)成本會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于動力電池其他環(huán)節(jié)。近年來，一些動力電池項(xiàng)目為盡快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，設(shè)備交付、調(diào)試周期一般都較短，由此而衍生的一系列維護(hù)成本往往抵消了其初期較高的利潤。

未來鋰電設(shè)備需求將主要聚焦于主流動力電池企業(yè)的新增產(chǎn)能上，產(chǎn)品進(jìn)入主流動力電池企業(yè)供應(yīng)鏈至關(guān)重要；另一方面，低端落后產(chǎn)能出局，高端動力電池產(chǎn)能對鋰電設(shè)備產(chǎn)品的一致性、可靠性、工藝精度和智能化水平都提出了更高的要求，企業(yè)需要持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)投入。

在鋰電設(shè)備領(lǐng)域，強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面開始顯現(xiàn)，中小企業(yè)的盈利生存空間被進(jìn)一步擠壓。鋰電設(shè)備行業(yè)的國產(chǎn)化進(jìn)程進(jìn)入后半段，目前，行業(yè)內(nèi)一批具備一定規(guī)模，涵蓋鋰電池主要制造環(huán)節(jié)的設(shè)備企業(yè)開始逐漸成型。鋰電設(shè)備行業(yè)集中度也逐漸提升，行業(yè)整合加速進(jìn)行。

整個鋰電設(shè)備行業(yè)的競爭態(tài)勢正由原來的單純客戶數(shù)量拓展向著綁定戰(zhàn)略大客戶靠攏，設(shè)備企業(yè)開始追求規(guī)模效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)話語權(quán)，具備核心競爭力的企業(yè)正在占領(lǐng)高地。