8月26日下午，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了2019半年度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)總營(yíng)收超過(guò)400億元，達(dá)413.77億元，同比減少15%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為15.17億元，同比減少58.95%；歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為12.41億元，同比減少65.32%。

與此同時(shí)，上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)基本每股收益降至0.16622元，比上年同期的0.40492元/股，減少58.95%。報(bào)告期內(nèi)，扣除非經(jīng)常性損益后的加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為2.35%，同比減少4.71個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)于營(yíng)收和凈利潤(rùn)均指向負(fù)增長(zhǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)在半年報(bào)中指出，“主要系報(bào)告期內(nèi)本公司提高產(chǎn)品優(yōu)惠額度讓利消費(fèi)者，并繼續(xù)加大品牌推廣力度及研發(fā)投入所致?！?/p>

長(zhǎng)城汽車(chē)披露的更為詳細(xì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)指標(biāo)顯示，今年上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售收入同比減少19.35%；與此同時(shí)，管理費(fèi)用和研發(fā)費(fèi)用則分別呈現(xiàn)24.26%和8.89%的上漲。其中，管理費(fèi)用占營(yíng)業(yè)收入的比例為2.09%，較去年同期增加了0.68個(gè)百分點(diǎn)。

上半年整體走勢(shì)穩(wěn)健，出口銷(xiāo)量大增

其實(shí)，就今年上半年長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，在車(chē)市整體下行的情況下，其產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)依然比較均衡。數(shù)據(jù)顯示，上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)46.03萬(wàn)臺(tái)，同比微跌2.47%；其中，內(nèi)銷(xiāo)43.4萬(wàn)臺(tái)，出口25.95萬(wàn)臺(tái)，出口銷(xiāo)量同比大增16.77%。

長(zhǎng)城汽車(chē)在半年報(bào)中提及，目前，旗下皮卡車(chē)、SUV和轎車(chē)均表現(xiàn)出一定的發(fā)展?jié)摿ΑＦ渲?，長(zhǎng)城皮卡已連續(xù)21年穩(wěn)居中國(guó)皮卡車(chē)銷(xiāo)量榜首。不久前，長(zhǎng)城推出長(zhǎng)城炮系列皮卡，開(kāi)啟中國(guó)皮卡乘用化時(shí)代；SUV產(chǎn)品除了聚焦哈弗H6外，F(xiàn)系列旗艦車(chē)型哈弗F7自推出后基本保持月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的態(tài)勢(shì)；轎車(chē)產(chǎn)品則主要指歐拉品牌旗下的新能源汽車(chē)。今年上半年，歐拉憑借一款純電SUV車(chē)型歐拉iQ和一款微型車(chē)歐拉R1，累計(jì)收獲近2.5萬(wàn)臺(tái)新增銷(xiāo)量，成為長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。

在穩(wěn)固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率的同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)在海外市場(chǎng)也有積極表現(xiàn)。6月5日，長(zhǎng)城汽車(chē)在俄羅斯的圖拉工廠(chǎng)建成投產(chǎn)，哈弗F7在該工廠(chǎng)下線(xiàn)并在海外上市，這意味著長(zhǎng)城汽車(chē)全球化戰(zhàn)略進(jìn)入了新里程。據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)透露，接下來(lái)，“長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)會(huì)持續(xù)加大海外市場(chǎng)推廣力度，在日本、印度、德國(guó)、美國(guó)、奧地利、韓國(guó)協(xié)同研發(fā)的全球研發(fā)模式的基礎(chǔ)上繼續(xù)加強(qiáng)全球化研發(fā)布局，持續(xù)提升研發(fā)實(shí)力。”

下半年，長(zhǎng)城汽車(chē)還將加大新車(chē)型的投入，以保持足有的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)介紹，長(zhǎng)城計(jì)劃在9月推出長(zhǎng)城炮系列全新車(chē)型；在第四季度推出歐拉品牌全新車(chē)型——?dú)W拉R2.

與寶馬合資項(xiàng)目進(jìn)展順利提早規(guī)劃應(yīng)對(duì)未來(lái)車(chē)市風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)于與寶馬合資公司的進(jìn)展，長(zhǎng)城汽車(chē)在半年報(bào)中指出，去年7月10日，在中德兩國(guó)政府官員的見(jiàn)證下，長(zhǎng)城與寶馬正式簽署合資合同；合同規(guī)定雙方各持股50%，新公司命名為光束汽車(chē)有限公司。目前，“合資公司項(xiàng)目正在按計(jì)劃推進(jìn)”。

當(dāng)前，長(zhǎng)城汽車(chē)在國(guó)內(nèi)已形成八大生產(chǎn)基地。據(jù)介紹，繼保定、徐水、天津生產(chǎn)基地后，長(zhǎng)城汽車(chē)重慶永川生產(chǎn)基地項(xiàng)目將于今年8月底建成投產(chǎn)，而江蘇張家港、山東日照、浙江平湖和江蘇泰州幾大項(xiàng)目，正在穩(wěn)步推進(jìn)。

在車(chē)市寒潮加劇，國(guó)內(nèi)車(chē)市進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展趨勢(shì)下，面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)大潮來(lái)臨、新勢(shì)力車(chē)企崛起、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向新四化方向升級(jí)轉(zhuǎn)型的壓力，以及市場(chǎng)存在的諸多不確定性因素，長(zhǎng)城汽車(chē)計(jì)劃從四個(gè)方面來(lái)應(yīng)對(duì)變革和未來(lái)車(chē)市可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。

其一，確定全球戰(zhàn)略，在確保現(xiàn)有市場(chǎng)增量的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)海外重點(diǎn)目標(biāo)市場(chǎng)突破；

其二、升級(jí)銷(xiāo)售模式，銷(xiāo)售公司聯(lián)合汽車(chē)金融、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)、融資租賃等內(nèi)外部資源，打造全產(chǎn)業(yè)鏈的銷(xiāo)售生態(tài)圈；

其三，全面布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈，逐步掌握新能源整車(chē)技術(shù)，采用混動(dòng)+純電動(dòng)+氫燃料三種技術(shù)路線(xiàn)，打造四個(gè)平臺(tái)和四個(gè)品牌，并基于四個(gè)平臺(tái)，分別衍生出多款產(chǎn)品。

其四、開(kāi)展“新四化”布局，利用2-3年時(shí)間，從傳統(tǒng)制造業(yè)向技術(shù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變，提升公司對(duì)外的技術(shù)形象，助力品牌溢價(jià)。

總結(jié)：長(zhǎng)城汽車(chē)在長(zhǎng)達(dá)193頁(yè)的2019年度半年報(bào)中，詳細(xì)披露了各項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、公司業(yè)務(wù)進(jìn)程和各項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃。誠(chéng)然，在車(chē)市大環(huán)境持續(xù)萎靡，市場(chǎng)存在諸多不確定因素的情況下，長(zhǎng)城汽車(chē)整體走勢(shì)跑贏(yíng)市場(chǎng)大盤(pán)，已實(shí)屬不易。更為難得的是，在新能源、海外出口和皮卡領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)在今年上半年均取得了罕見(jiàn)的成效。

上半年，雖然長(zhǎng)城汽車(chē)營(yíng)收和凈利潤(rùn)雙重下滑已成為不爭(zhēng)的事實(shí)，但基于當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境，我們更應(yīng)看到長(zhǎng)城汽車(chē)背后所做的努力，以及其面對(duì)未來(lái)的諸多挑戰(zhàn)，所做的準(zhǔn)備。