新能源汽車的爆發(fā)時間指日可待，目前中國為推動新能源汽車的發(fā)展，中國政府正積極打造國內(nèi)的電池生產(chǎn)。而作為全球最大的車載用鋰離子電池廠商松下更是花費大手筆擬在中日美擴產(chǎn)動力電池，總投資額或超千億日元。

松下將在設(shè)有純電動汽車用鋰離子電池生產(chǎn)基地的日本、中國、美國同時增產(chǎn)。將在中國大連新建第二棟廠房、將生產(chǎn)規(guī)模提高約1倍。以中國及歐洲為中心，世界各地正在加快推進從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向純電動車。在這一背景下，松下大舉增產(chǎn)作為純電車等的核心部件的舉措將有利于提高存在交易關(guān)系的日本汽車廠商在相關(guān)領(lǐng)域的競爭力。

松下是全球最大的車載用鋰離子電池廠商，在面向乘用車的鋰電池市場上占據(jù)約40%的份額。該公司將車載電池定位為增長領(lǐng)域，已開始進行大規(guī)模設(shè)備投資，對中日美三個基地的總投資額可能達(dá)到1000億日元規(guī)模。

在計劃2018年3月底之前投產(chǎn)的中國大連工廠，松下已開始著手建設(shè)第二棟廠房。投資額估計為數(shù)百億日元，最早將于2018年投產(chǎn)。大連工廠的第一棟廠房被認(rèn)為擁有相當(dāng)于數(shù)十萬輛純電動汽車用電池的產(chǎn)能。如果第二棟廠房建成，整體產(chǎn)能預(yù)計翻番。

一方面，松下與美國特斯拉共同運營、主要生產(chǎn)電池的美國內(nèi)華達(dá)州的大規(guī)模工廠的一期廠房建設(shè)和生產(chǎn)線的鋪設(shè)工作正同時推進。特斯拉方面希望加緊增產(chǎn)，與松下已開始著手調(diào)整第二期廠房建設(shè)事宜。據(jù)稱，如果二期工程完工，最大可達(dá)到目前約1.5倍的產(chǎn)能。

松下位于日本兵庫縣姬路市的液晶面板工廠將從2019年度開始，面向日本國內(nèi)汽車廠商生產(chǎn)純電動汽車用車載電池。投資額為數(shù)百億日元。這將是松下在日本國內(nèi)第6個車載電池生產(chǎn)基地，將僅次于日本國內(nèi)最大規(guī)模的兵庫縣加西市的工廠，預(yù)計將成為主力工廠。

在面向乘用車的車載電池方面，日韓廠商目前幾乎壟斷了市場。不過，中國政府為了推進普及新能源車，正全力打造本國的電池產(chǎn)業(yè)。中國相關(guān)廠商也正快速崛起。松下在純電動車的銷售快速增長的中日美三極增加現(xiàn)地生產(chǎn)也是在為迎接即將到來的激烈競爭做準(zhǔn)備。