近幾年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量爆發(fā)式增長(zhǎng)，超過(guò)質(zhì)保期的動(dòng)力電池數(shù)量也呈現(xiàn)出增長(zhǎng)趨勢(shì)。目前市場(chǎng)上在售的新能源汽車(chē)，包括比亞迪，在電池的質(zhì)保期限都達(dá)到甚至超過(guò)新能源免稅車(chē)型規(guī)定電池質(zhì)保期的規(guī)定。以比亞迪秦為例，目前廠方給出的是“整車(chē)6年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保以及電芯終身保修”，而上汽榮威E50在為整車(chē)提供3年10萬(wàn)公里的質(zhì)保外，還特意為電池等核心部件提供5年10萬(wàn)公里的質(zhì)保。而北汽則為其E150ev的電池提供5年不限公里的承諾。

1、鉛酸蓄電池壽命有限

簡(jiǎn)單地說(shuō)，它就是一般汽車(chē)上的電池在多塊串/并聯(lián)制成動(dòng)力源。用的時(shí)間長(zhǎng)，電池里面的活性鋰和活性物質(zhì)會(huì)損耗，電池會(huì)壽終正寢。

2、磷酸鐵鋰電池的壽命會(huì)更長(zhǎng)

這類(lèi)電池的特點(diǎn)是循環(huán)壽命長(zhǎng)，可以達(dá)到2000次循環(huán)以上，壽命可達(dá)12年。充放電倍率高，有更大的充放電電流，安全性好。

3、三元鋰電池能量密度更大

目前三元鋰電池的能量密度基本上是在200Wh/kg的樣子。有的高一點(diǎn)的已經(jīng)有240、250Wh/kg了。理論上循環(huán)壽命在1500次左右，壽命可以達(dá)到10年，基本與車(chē)同壽命，整個(gè)周期內(nèi)不需要更換電池。

1.定期檢查，電動(dòng)車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)一樣，定期檢查是為了，了解新能源汽車(chē)狀況的最好辦法，通過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)一些容易出現(xiàn)故障的點(diǎn)，及時(shí)的解決問(wèn)題。

2.電池的充電時(shí)間不易過(guò)長(zhǎng)，在充電的時(shí)候，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，過(guò)度放電都會(huì)影響電池的使用壽命，在日常使用過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)車(chē)輛實(shí)際使用情況來(lái)充電，而且充電過(guò)程中應(yīng)該將車(chē)輛放置在通風(fēng)的位置，利用電池散熱。

3.在起步的時(shí)候緩慢加速，汽車(chē)在起步時(shí)切勿瞬間一腳油門(mén)踩到底，這樣會(huì)導(dǎo)致電流過(guò)大，不僅會(huì)影響電池的壽命，而且還會(huì)影響電動(dòng)機(jī)的性能。

4.車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間放置也要保持電池電量，與傳統(tǒng)汽車(chē)的電瓶一樣，純電動(dòng)汽車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間不用的情況下，也應(yīng)該按照周期給電池充電，充電前檢查電池電量消耗的情況。