眾泰吳建中：電動(dòng)車(chē)推廣最大難題是成本和電池充電便利性

哥本哈根會(huì)議之后，國(guó)內(nèi)各家汽車(chē)上馬電動(dòng)車(chē)的力度就如中國(guó)政府的減排承諾。無(wú)論央企、地方國(guó)企還是民營(yíng)汽車(chē)公司，均紛紛上馬電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目。

中國(guó)電動(dòng)轎車(chē)的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀究竟如何？中國(guó)電動(dòng)車(chē)究竟該以何種模式進(jìn)行推廣？《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》就這些問(wèn)題對(duì)中國(guó)第一家獲得上牌批準(zhǔn)的汽車(chē)公司——眾泰汽車(chē)董事長(zhǎng)吳建中進(jìn)行了專(zhuān)訪。

第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)：請(qǐng)問(wèn)眾泰汽車(chē)新推出的電動(dòng)車(chē)的性能如何？

吳建中：2008年的11月，眾泰的鋰電池純電動(dòng)汽車(chē)2008EV成為首家拿到生產(chǎn)資格的純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。

2008EV最大功率是27KW，最高車(chē)速可達(dá)110公里/小時(shí)，充滿電后續(xù)駛里程[綜述圖片]為300公里，百公里耗電12度。在330伏電壓快充模式下，20多分鐘即可充滿80%電量。

日?qǐng)?bào)：在眾泰看來(lái)，目前純電動(dòng)車(chē)商業(yè)化應(yīng)用的難點(diǎn)在哪里？

吳建中：目前制約純電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化發(fā)展的瓶頸問(wèn)題主要還是成本和充電的便利性。雖然大部分公司實(shí)現(xiàn)了用家用220伏電源進(jìn)行充電，但是消費(fèi)者家里還是得有充電的條件才行，如果你住在高層，又沒(méi)有車(chē)庫(kù)，那就很難用家用電源進(jìn)行充電了。這些問(wèn)題將使得電動(dòng)汽車(chē)的推廣受到很大的局限。

因此，我們也正在另辟蹊徑，與普天海油合作，采用“換電站”模式，以期從根本上解決充電便利性的問(wèn)題。

日?qǐng)?bào)：眾泰選擇了和央企普天海油的合作模式，主要的辦法是銷(xiāo)售“裸車(chē)”(不含電池)和電池租賃更換，為何要選擇這種商業(yè)模式，而不是比亞迪等公司的插入充電式？這種模式和插入式充電各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

吳建中：大家知道目前汽車(chē)電池的成本占到純電動(dòng)汽車(chē)成本的40%~50%，如果買(mǎi)純電汽車(chē)可以不買(mǎi)電池，購(gòu)車(chē)成本減半。另外，插電式的電動(dòng)車(chē)車(chē)主需要排隊(duì)等候充電，但我們和普天海油推行的換電池模式，只需要像換手機(jī)電池一樣，在加電站里換一塊就行了。

當(dāng)然換電池還有一些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題需要去解決，但它的便利性是插電式不具備的。

日?qǐng)?bào)：眾泰主要采取哪種銷(xiāo)售模式來(lái)進(jìn)行推廣？

吳建中：眾泰上周在杭州市投放了100輛純電動(dòng)車(chē)EV，采用的是租賃方式。目前2008EV的月租金是2500元，日租金是200元，用戶可以到眾泰汽車(chē)杭州的直營(yíng)店進(jìn)行咨詢和交易，只需要支付一定的押金就可以提前享受“低碳”生活。通過(guò)租賃的模式，可以打開(kāi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的堅(jiān)冰，對(duì)市場(chǎng)起到開(kāi)發(fā)和推廣作用。