電池極板活性物質(zhì)分別是二氧化鉛、多孔金屬鉛。在長(zhǎng)期作用中蓄電池不斷充電和放電，極板活性物質(zhì)進(jìn)行氧化還原反應(yīng)，體積發(fā)生變化，膨脹、收縮反復(fù)進(jìn)行，活性物質(zhì)逐漸變得松軟脫落，特別是正極板更為明顯，應(yīng)視為正常。有的蓄電池出現(xiàn)早期大量活性物質(zhì)脫落，則是一種不正?，F(xiàn)象。其特性是：容量下降，溫升高，電解液渾濁，析氣量大。造成活性物質(zhì)脫落的原因有：

1、充電電流過(guò)大，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，溫度過(guò)高產(chǎn)生大量氫、氧體，過(guò)分地沖惻活性物質(zhì)。

2、經(jīng)常過(guò)放電，生成大量硫酸鉛，體積過(guò)分膨脹，結(jié)合力下降。

3、電解液密度低，嚴(yán)寒季節(jié)電解液結(jié)冰，活性物質(zhì)被冰晶脹裂，失去結(jié)合力。

4、電解液密度大，腐蝕性大，活性物質(zhì)機(jī)械強(qiáng)度下降，以及內(nèi)部短路等因素。

5、經(jīng)常過(guò)充電，活性物質(zhì)過(guò)度氧化、疏松，板柵受到腐蝕，失去承載活性物質(zhì)能力。

6、經(jīng)常處于高溫下充電，正極活性物質(zhì)形成泥漿軟化，易脫落。

7、長(zhǎng)期大電流充電、放電，極板產(chǎn)生彎曲，活性物質(zhì)附著能力著，易脫落。

8、蓄電池在車輛設(shè)備上過(guò)度震動(dòng)，導(dǎo)致脫落。

9、雜質(zhì)進(jìn)入電池，堿性物質(zhì)會(huì)引起負(fù)極多孔金屬鉛膨脹、脫落。

10、因制造質(zhì)量有問(wèn)題，板柵與活性物質(zhì)結(jié)合不牢，出現(xiàn)大量活性物質(zhì)塊狀脫落。

判斷蓄電池是否出現(xiàn)活性物質(zhì)脫落，通過(guò)容量檢測(cè)，用10h率放電，容量低于80%，說(shuō)明活性物質(zhì)量已不足。

解剖檢查極板上活性物質(zhì)脫落的現(xiàn)狀是：

1．電池底部淤積了大量沉淀物，極板表現(xiàn)露出板柵筋條，極板組兩側(cè)有大量的鉛絮物，電解液混蝕，呈鐵青色。

2．沉淀顏色呈灰褐色，說(shuō)明鐵、銅雜物較多；沉淀物淡淺藍(lán)或灰白色，說(shuō)明蓄電池中電解液密度高。

3．沉淀是糊狀物，說(shuō)明蓄電池出現(xiàn)溫升過(guò)高；是塊狀物，則說(shuō)明制造時(shí)有先天因素。