韓國公司LG化學將在中國繼續(xù)加碼電池業(yè)務。“中國正成為全球動力電池競爭的主戰(zhàn)場?！敝袊妱悠嚢偃藭硎麻L陳清泰曾公開表態(tài)稱。日韓企業(yè)的加入，將加速中國動力電池行業(yè)洗牌進程，已成為業(yè)內共識。

韓國公司LG化學將在中國繼續(xù)加碼電池業(yè)務。

據(jù)韓媒YTN報道，LG化學于日前宣布，計劃在2020年前再投資1.2萬億韓元（約合72億元人民幣），用于在中國南京新港開發(fā)區(qū)建設一家動力電池廠及一家小型電池廠。兩家工廠各投資6000億韓元，相關投資合同已于1月9日在南京簽署完成。

LG化學稱，此次在華投資建廠主要為了應對新能源汽車及電子產品等帶來的日益增長的電池需求。

YTN報道援引調研機構數(shù)據(jù)稱，預計2019年，全球圓柱電池需求量將超過60億只，這一數(shù)字較2015年將增長了四倍。

LG化學在2018年已完成兩筆在華大手筆投資。去年4月，LG化學宣布與華友鈷業(yè)合作，成立了兩家合資公司，分別為華金新能源材料（衢州）有限公司和樂友新能源材料（無錫）有限公司，前者由華友鈷業(yè)控股，后者由LG化學控股。

這兩家公司將用于生產鋰電三元前驅體和正極材料，產能分別為10萬噸，合計投資規(guī)模超過100億元。兩家工廠均計劃于2019年投產，2020年正式量產。

2018年7月，LG化學宣布投資約138億元建設產能達32GWh的南京工廠。該工廠預計于2019年末開始量產，2023年實現(xiàn)全面達產。項目達產后，將為現(xiàn)代汽車、沃爾沃、通用、克萊斯勒、雷諾等車企提供電池產品。

“未來力爭把南京的三家電池工廠打造為亞洲乃至全球的出口基地?！盠G化學電池事業(yè)部本部長表示，小型電池廠項目則主要針對電動自行車、吸塵器等非3C產品的小型電池市場，公司希望借此提前搶占市場份額。

近年來，隨著外商投資政策逐步放開，日韓電池企業(yè)開始加大在華投入。

2018年，LG化學、三星SDI和SK Innovation三家韓國電池企業(yè)累計在華投資超過300億元。除了建設電池工廠，上述企業(yè)也在布局動力電池產業(yè)鏈。

其中，SK Innovation計劃投資約4000億韓元（約合24.4億元人民幣）新建鋰離子電池隔膜和陶瓷涂層隔膜生產工廠，包括四條鋰離子電池隔膜生產線和三條陶瓷涂層隔膜生產線。新工廠預計于2020年第三季度實現(xiàn)量產。

除韓企外，日本電池巨頭松下在中國大連投資500億日元（約合31.13億元人民幣）建設的方形電池工廠，已在去年生產供貨。松下還宣布，將與特斯拉合作在中國生產電池。

另據(jù)日本《日經(jīng)新聞》報道，松下計劃花費數(shù)億美元在其中國電池工廠部署兩條新生產線，屆時，松下在中國的電池產能將增加八成。

“中國正成為全球動力電池競爭的主戰(zhàn)場?！敝袊妱悠嚢偃藭硎麻L陳清泰曾公開表態(tài)稱。日韓企業(yè)的加入，將加速中國動力電池行業(yè)洗牌進程，已成為業(yè)內共識。

為應對競爭，中國電池企業(yè)也提出了相應的擴產計劃。到2020年，寧德時代計劃實現(xiàn)產能50GWh，比亞迪計劃將產能提升至40GWh，力神、國軒高科則計劃提升至30GWh。

動力電池應用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國新能源汽車動力電池裝機總量為56.89GWh，同比增長56.88%。

據(jù)高工產業(yè)研究院數(shù)據(jù)，寧德時代以23.5Gwh的裝機量占整體市場份額的41.2%。裝機總量排名前十大的動力電池企業(yè)，合計裝機約47.2GWh，占比83%。