電池對(duì)于一輛車而言是至關(guān)重要的，車輛的性能和續(xù)航里程的多少都需要電池來提供能量，但同時(shí)電池也占據(jù)了車輛的一部分成本，近日據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉員工介紹稱，特斯拉正在進(jìn)行一些電池制造方面的研究，對(duì)于動(dòng)力電池而言特斯拉一直是采用松下的電池，雖然是采用松下的電池，但是對(duì)于特斯拉而言也是會(huì)有一定的局限性，而此番特斯拉自我研制電池，對(duì)于特斯拉而言首先車輛在成本上面會(huì)大大的降低。

其次車輛的產(chǎn)能不會(huì)由于受到電池的影響，再者可以自我的把控車輛電池的品控問題，隨著現(xiàn)在新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越大，更多的車企也隨之加入到新能源汽車市場(chǎng)里面，而作為車輛核心部件之一的電池占據(jù)了其很大一部分的成本，為了能夠節(jié)約成本，增加自身企業(yè)的收益，研發(fā)電池也不失為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

同時(shí)電池的價(jià)格低了，對(duì)于特斯拉提供比現(xiàn)在更便宜、更高性能的電動(dòng)汽車，能夠自建工廠起碼說明一件事情，那就是這家公司的財(cái)力非常的雄厚，也需要巨大的研發(fā)實(shí)力來作為支撐。換言之，自建電池工廠雖然投入的成本大，但是可以避免受制于供應(yīng)商的考慮。

此前，曾有報(bào)道特斯拉因松下動(dòng)力電池供應(yīng)不足，限制了Model3的產(chǎn)量。正是這些原因也不得不引起特斯拉的重視，再者而言電池是未來汽車的核心，由車企來掌握似乎也是理所當(dāng)然。