在未來的一段時間內，石墨烯電池替代鋰電池為電動車供電的或許性不大。石墨烯電池的一些試驗數(shù)據(jù)所表現(xiàn)出來的功能盡管比鋰電池要強，可是在其技術上還并未達到成熟的規(guī)范。關于商場上的每一件產品，從研制到上市都要通過漫長的一段過程的，比如說安全性、穩(wěn)定性、實用性、性價比，只要具有了這些功能，才能夠成為滿意消費者需要的產品。

眾所周知現(xiàn)在的石墨烯電池還僅僅是存在于試驗室之中，商場上所謂的石墨烯電池十有八九都是假冒偽劣產品，或者是把含有石墨烯的鋰電池和鉛蓄電池說成石墨烯電池。而真實的石墨烯電池僅僅是存在于試驗中，并未有真實的產品。想要替代鋰電池，還需要石墨烯電池走向出產，成為真實意義上的產品。作為現(xiàn)在流轉的鋰電池，具有不錯的功能，低廉的出產材料，完好的配套技術。所以石墨烯電池要去帶鋰電池還有很遠的旅程。

在未來的發(fā)展中，石墨烯電池的技術很有或許成為鋰電池中的一部分。鋰電池作為電池發(fā)展過程中的結晶，起身上具有許多長處，并且也已經成為了現(xiàn)在商場上流轉干流電池。石墨烯電池盡管有了新的突破，可是考慮到商場的需要，石墨烯不一定能夠徹底替代鋰電池。

比如說現(xiàn)在的特種，盡管說才選用更加清潔的能源，可是特種也并沒有徹底替代其他種類的發(fā)電站。石墨烯電池也是一樣，在未來的發(fā)展過程中，更有或許的座位一種新的技術融入鋰電池之中。而不是替代鋰電池。

出于現(xiàn)在的研究水平，石墨烯電池還僅僅是處于理論研究階段。并且石墨烯電池本身也具有許多的不足，比如說后期處理污染嚴峻，石墨烯表面積大，受化學影響巨大。

盡管理論上講，石墨烯可以作為導電劑，進步充放電的速度，可是如果分散功率不到位，功能不但不能進步，反而還會下降。再加上出產工藝復雜，導致本錢較高。與傳統(tǒng)的鋰電池比較不適合大規(guī)模的投入商場。

石墨烯電池盡管是電池范疇的一個新思路，可是并不意味新鮮的事物就一定能夠替代舊的事物。歸納比較所有要素之后，到現(xiàn)在為止，鋰電池所具有的歸納功能要強于石墨烯電池，所以石墨烯電池替代鋰電池的或許性并不大。