電動(dòng)知家消息，據(jù)外媒報(bào)道稱，現(xiàn)代汽車擬向其他車企出售其燃料電池系統(tǒng)。現(xiàn)代汽車表示，隨著其業(yè)務(wù)模式的變化，現(xiàn)代汽車愿意向其他車企出售其氫燃料電池系統(tǒng)，以促進(jìn)氫燃料電池技術(shù)在全球市場的落地與應(yīng)用。

『現(xiàn)代汽車旗下氫燃料電池汽車NEXO』

現(xiàn)代燃料電池部門負(fù)責(zé)人SaeHoonKim表示，從目前來看，氫燃料電池汽車市場缺乏研發(fā)基礎(chǔ)，傳統(tǒng)車企之間對(duì)于氫燃料電池技術(shù)的合作需求急劇增加。通過向其它車企出售其氫燃料電池系統(tǒng)能夠讓現(xiàn)代汽車更積極的參與到全球市場當(dāng)中。

從全球車企的相關(guān)動(dòng)向來看，有越來越多的車企選擇將自身的技術(shù)“開放”給其他車企使用，比如大眾汽車對(duì)外開放MEB平臺(tái)、豐田汽車對(duì)外開放其混合動(dòng)力技術(shù)和氫燃料電池技術(shù)等?，F(xiàn)代汽車此舉也與上述車企相似，但不同的是，現(xiàn)代汽車似乎并不愿意采用技術(shù)授權(quán)的方式向其它車企開放其燃料電池系統(tǒng)?！凹夹g(shù)許可的方式可能不太可行，因?yàn)闅淙剂想姵叵到y(tǒng)當(dāng)中有相當(dāng)多的元器件需要進(jìn)行精確制造?！盨aeHoonKim表示。

『現(xiàn)代汽車研發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)』

盡管現(xiàn)代汽車積極的想要出售其氫燃料電池系統(tǒng)，但這一方式也遭到了來自業(yè)內(nèi)的質(zhì)疑聲音。韓國工業(yè)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易研究所研究員LeeHang-koo就表示，這個(gè)策略似乎是正確的，但關(guān)鍵是全球車企對(duì)氫燃料電池技術(shù)到底抱有多大的興趣，以及龐大的基礎(chǔ)設(shè)施何時(shí)能夠到位。