“水氫汽車”爭(zhēng)議不定，銀隆的氫鈦動(dòng)力總成技術(shù)也出來(lái)湊熱鬧了！

近日，銀隆新能源攜新一代氫燃料電池客車，新款廂式物流車，鐵塔儲(chǔ)能裝置等亮相2019道路運(yùn)輸車輛展，展示了新能源領(lǐng)域的最新突破。其中，銀隆新一代氫燃料電池客車“奔馬”首次對(duì)外亮相，并搭載了銀隆自主研發(fā)的氫鈦動(dòng)力總成技術(shù)。

氫動(dòng)力和鈦酸鋰動(dòng)力結(jié)合，市場(chǎng)會(huì)認(rèn)可奔馬嗎？

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，銀隆的鈦酸鋰電池技術(shù)線路并非主流。在氫燃料電池汽車日益高漲的發(fā)展趨勢(shì)下，這款氫動(dòng)力和鈦酸鋰動(dòng)力合成的奔馬性能如何？這種氫鈦動(dòng)力技術(shù)會(huì)被日市場(chǎng)認(rèn)同嗎？

根據(jù)銀隆官方表示，氫鈦動(dòng)力總成技術(shù)，由“氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)＋鈦酸鋰動(dòng)力電池組”組成，集成了氫燃料電池的能量轉(zhuǎn)化效率與鈦酸鋰電池的功率、長(zhǎng)壽命的優(yōu)勢(shì)。二者互補(bǔ)，能夠使新能源汽車的續(xù)航里程增加，動(dòng)力增強(qiáng)。

根據(jù)官方的宣傳，這款奔馬汽車應(yīng)用的是銀隆具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的第三代氫燃料電池系統(tǒng)。銀隆認(rèn)為，鈦酸鋰電池?fù)碛胁黄鸹鸩槐ǖ母甙踩院?萬(wàn)次循環(huán)充放電的超長(zhǎng)壽命特性，能夠保證氫鈦動(dòng)力總成技術(shù)的高頻次充放電安全耐用、超長(zhǎng)使用壽命節(jié)約成本。按照銀隆對(duì)外宣稱的30年超長(zhǎng)壽命，在新能源汽車身上使用十年后，電池還能繼續(xù)在儲(chǔ)能領(lǐng)域梯次利用20年。

時(shí)代在變，發(fā)展風(fēng)口在變，不過(guò)，董明珠押注的鈦酸鋰主要技術(shù)線路似乎依舊沒(méi)變，董小姐為何如此執(zhí)著于鈦酸鋰呢？

入股長(zhǎng)園，押注氫鈦，董明珠持續(xù)加碼新能源！

事實(shí)上，在發(fā)展銀隆新能源的道路上，董明珠一路并不順利。盡管如此，其在新能源汽車行業(yè)的布局并未停止，不僅如此，還持續(xù)加碼。

5月30日，與銀隆同處于珠海，并深耕新能源業(yè)務(wù)多年的長(zhǎng)園集團(tuán)發(fā)布公告，格力旗下的兩大金融機(jī)構(gòu)分別持股4715．25萬(wàn)股和1849．02萬(wàn)股，至此，格力集團(tuán)間接持股長(zhǎng)園集團(tuán)4．96％股，雖未達(dá)到實(shí)際控制人的段位，但已逼近舉牌。

此外，董明珠旗下格力集團(tuán)旗下金融機(jī)構(gòu)對(duì)長(zhǎng)園集團(tuán)的股份增持還將持續(xù)，不難看出，格力集團(tuán)以求通過(guò)投資入股，構(gòu)建除傳統(tǒng)業(yè)務(wù)外，在高分子正極材料、電力電子（充電設(shè)施）及相關(guān)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈版圖。

對(duì)胃口的是，長(zhǎng)園集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)布局正好立足鋰離子動(dòng)力電池，業(yè)務(wù)涉及產(chǎn)品相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈。并且，在格力集團(tuán)及董明珠個(gè)人持續(xù)投資珠海銀隆的兩年中，長(zhǎng)園極少出現(xiàn)在公眾視野，甚至為外界所不知。而珠海銀隆鈦酸鋰儲(chǔ)能電池隔膜、電解液的重要供應(yīng)商卻正是長(zhǎng)園集團(tuán)旗下企業(yè)。

小結(jié)：2019年，隨著氫燃料電池汽車呼聲高起，新能源汽車補(bǔ)貼政策逐漸向下游充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施等“短板”過(guò)度，董明珠再次押注氫鈦技術(shù)和長(zhǎng)園集團(tuán)，只是，這不太被外界看好的氫鈦動(dòng)力技術(shù)總成汽車在新能源汽車市場(chǎng)能否立足，還有待時(shí)間檢驗(yàn)。