隨著國家對新能源汽車的各種扶持政策，不少準(zhǔn)備購車的朋友開始考慮新能源汽車，甚至有車一族也產(chǎn)生了換車的沖動。對于勇于嘗鮮，打算吃螃蟹的各位，小編不僅在精神上支持你們，行動上為大家寫下這篇新能源汽車的保養(yǎng)事項(xiàng)。

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新能源汽車和燃油車的區(qū)別？

燃油車主要是針對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)，同時(shí)定期更換機(jī)油、機(jī)濾等。新能源汽車都是靠電機(jī)驅(qū)動，自然省略了機(jī)油、三濾、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)，只需對電池組和電動機(jī)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持其清潔。從常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)的區(qū)別可以看出，新能源汽車的保養(yǎng)比燃油車要簡單省事。

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新能源汽車需要保養(yǎng)的各個(gè)部位

外觀

首先要進(jìn)行外觀檢查，外觀檢查項(xiàng)包括車漆有無破損、車燈功能是否正常、雨刷等部件的老化程度以及輪胎的狀態(tài)等。用中性洗車劑清洗車輛（清洗劑的混合比例根據(jù)廠商說明調(diào)配），用軟布浸上清潔液，溫柔的擦拭，不要太用力，易損壞漆面。

底盤

底盤作為和路面最為接近的部件，行駛過程中難免碰刮,，所以保養(yǎng)時(shí)有必要對它進(jìn)行全面檢查。檢查內(nèi)容包括各傳動部件、懸掛部件是否松動或損傷，以及底盤是否銹蝕。

輪胎

輪胎是車輛直接接觸地面的部件，受損幾率較其他部件而言更高。保養(yǎng)時(shí)需檢查輪胎氣壓、四輪平衡，以及胎面是否出現(xiàn)裂紋或創(chuàng)傷。另外冬季氣溫低，橡膠會變硬發(fā)脆，摩擦系數(shù)也會降低，比其他季節(jié)更容易漏氣、扎胎。

液面

防凍液，與燃油車不同的是電動車防凍液用于冷卻電機(jī)，需要根據(jù)廠家規(guī)定時(shí)間定期更換（一般更換周期為2年或4萬公里）。另外齒輪油又叫變速箱油，也是電動汽車需要比較頻繁更換的油液。

機(jī)艙

由于新能源汽車的特殊性，機(jī)艙內(nèi)切不可用水清洗。

電池

電池這一部分小編需要單獨(dú)講一下，它作為一切動力的來源，是電動汽車最特殊也最重要的部件，沒有之一，自然在保養(yǎng)上需要注意的細(xì)節(jié)格外居多。

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如何正確掌握充電時(shí)間？

電量表指示燈的紅燈和黃燈亮起時(shí)，說明該充電了；只有紅燈亮?xí)r，應(yīng)立即停止運(yùn)行，盡快充電，否則會導(dǎo)致電瓶過度放電嚴(yán)重縮短其壽命。充滿電后運(yùn)行時(shí)間較短就充電，充電時(shí)間不宜過長，否則會形成過度充電、電瓶發(fā)熱，也會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時(shí)間在8-10小時(shí)左右，充電過程中電瓶溫度如果超過65℃，立即停止充電。

*根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程，把握充電頻次。

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如何保護(hù)好充電器？

充電時(shí)保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。

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什么是“定期深放電”？

電池定期進(jìn)行一次深度放電，有利于活化電池屬性，還可略微提升電池容量。

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如何避免充電時(shí)插頭發(fā)熱？

造成插頭發(fā)熱的原因可能是220伏電源插頭松動、充電器輸出插頭松動或接觸面氧化等，發(fā)熱時(shí)間過長還會導(dǎo)致插頭短路或接觸不良，直接損壞充電器和電瓶。所以一旦發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。

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為什么每天都要充電？

多數(shù)充電器在指示燈顯示充滿電后，實(shí)際充入電量約是97%～99%，雖然差1%～3%的電量對續(xù)行能力幾乎無影響，但會形成欠充電積累。所以當(dāng)電池指示燈顯示電已充滿時(shí)，盡可能讓它再多充一會兒。并且每天充電可使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，有利于延長電池壽命。

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為什么蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)？

虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時(shí)充電，在虧電狀態(tài)下存放電池，容易出現(xiàn)硫酸鹽化、硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長,電池?fù)p壞越重。因此電池即使閑置不用，也應(yīng)該每月充一次電，這樣能讓電池保持健康狀態(tài)。