新能源汽車近兩年在政策的扶持下得到了快速的發(fā)展，新能源的造車企業(yè)也是爆發(fā)式的增多，車市中各個(gè)企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車都有在售。為了打消客戶對(duì)新車的疑慮，他們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是整車質(zhì)保時(shí)間都特別長，一般的有8年15萬公里、8年不限里程、甚至是"終身質(zhì)保"。但是這些質(zhì)保條件真的像他們說這樣嗎？師哥只能呵呵："說的比唱的好聽"。為了讓大家更加放心的去買一輛新能源車，今天師哥和大家聊聊新能源汽車在整車質(zhì)保服務(wù)上的套路，買新能源車的人要注意了。

一：新能源汽車的長時(shí)間質(zhì)保包含了哪些？

新能源汽車長時(shí)間的質(zhì)保包含哪些？也是很多消費(fèi)者在買新能源汽車時(shí)必須考慮的問題，其實(shí)它主要是包括新能源汽車的三電系統(tǒng)，分別是電池、電機(jī)、電控。如果是混合動(dòng)力的則包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤，但三大件的質(zhì)保時(shí)間比三電的質(zhì)保時(shí)間要短，一般情況下是4年10萬公里或5年8萬公里。

二:8年15萬公里和"終身質(zhì)保"存在的套路

為了吸引客戶，很多造車企業(yè)在宣傳新能源汽車時(shí)都會(huì)集中在對(duì)整車的長時(shí)間質(zhì)保上，并且還屢試不爽，但是這種長時(shí)間質(zhì)保是有限制條件的。

N01：質(zhì)保范圍有限：

例如8年15萬公里和"終身質(zhì)保"他們的質(zhì)保范圍就僅限于三電部分，就連三大件也不包括，易損件就更不用說了。而且三電系統(tǒng)的常規(guī)保養(yǎng)也必須要自己掏錢。

NO2:汽車保養(yǎng)要去指定4S店：

在質(zhì)保期內(nèi)不能脫保，保養(yǎng)必須要去指定的4S店，如果違反規(guī)定，那么8年15萬公里或終身質(zhì)保的政策會(huì)對(duì)你失效。意味著即便在質(zhì)保期內(nèi)你的車三電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，汽車廠家是不會(huì)負(fù)任何責(zé)任，高昂的維修費(fèi)用全部由你自己承擔(dān)。

NO3:非正常損壞不享受質(zhì)保：

第三點(diǎn)質(zhì)保條件就是三電系統(tǒng)必須是質(zhì)量問題，電池必須是正常的衰減，如果是自己操作不當(dāng)引起，廠家是不保修的。但對(duì)于電池的衰減除比亞迪規(guī)定電池衰減30%就可以免費(fèi)更換新電池外，更多廠家其實(shí)并沒有給出明確的數(shù)據(jù)，也沒具體說明電池衰減到什么程度就必須要換電池了。

三：新能源汽車超長的質(zhì)保期，為什么消費(fèi)者還不買單？

NO1:三電系統(tǒng)真出故障找誰維權(quán)？

雖然現(xiàn)在新能源汽車有超長的質(zhì)保期，但是三電系統(tǒng)真的出現(xiàn)問題去找誰？現(xiàn)再新能源汽車數(shù)不勝數(shù)，新能源造車企業(yè)更是遍地開花，但真正有實(shí)力的就那么幾家。如果你買了一輛新能源汽車，使用5-6年后，車的三電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，電池容量密度也大幅衰減必須要換電池才能正常行駛，你卻發(fā)現(xiàn)廠家早已經(jīng)倒閉，售后維修中心紛紛退網(wǎng)，這時(shí)候你去找誰維修，找誰賠償？

N02：三電系統(tǒng)維護(hù)成本貴

雖然廠家提供了超長的質(zhì)保周期，但是在過了質(zhì)保周期后高昂的維護(hù)成本可不是每個(gè)人都能負(fù)擔(dān)的。一輛普通的燃油車在使用幾年后保養(yǎng)成本可能就是幾千元，但是新能源汽車就會(huì)翻倍了。

NO3：新能源汽車保值率低：

新能源汽車雖然近兩年爆發(fā)式的增長，但是市場(chǎng)保有量卻不足燃油車的四分之一。并存在電池易衰減的先天性疾病，很多二手車販子都是敬而遠(yuǎn)之，更別說對(duì)于那些想買車的人了。

師哥總結(jié)：新能源汽車它是國家戰(zhàn)略的組成部分，目前還處于初級(jí)的發(fā)展階段，存在技術(shù)的不成熟等諸多原因，但現(xiàn)在也有新能源汽車質(zhì)保法的出臺(tái)，來保障新能源汽車的發(fā)展和消費(fèi)者的合法權(quán)益，所以師哥還是希望國家的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展越來越好，民眾也能早日接受新能源汽車。