經(jīng)常會(huì)有寶馬車主遇見儀表提示“蓄電池電量低”的問題，一般發(fā)生在熄火后在啟動(dòng)，或者車子停一晚上啟動(dòng)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)此提示，很多車主不明原因，也不懂如何應(yīng)對(duì)，希望下面的內(nèi)容對(duì)你有所幫助。

先看看原因

這個(gè)問題關(guān)鍵詞就是“電量”，所以就脫不開發(fā)電、存電、用電這3方面了，發(fā)電就是發(fā)電機(jī)相關(guān)；存電指的是蓄電池可以存儲(chǔ)的電量；用電就包括很多了，平時(shí)的開車、車上的用電設(shè)備、休眠電流等，具體如下：

1、發(fā)電

發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足，具體可參考文章《發(fā)電機(jī)原理與不發(fā)電的原因匯總》

2、存電

a、蓄電池老化或損壞，存電量不足；

b、蓄電池額定容量不夠，如果是在更換蓄電池后出現(xiàn)的，那么很可能是因?yàn)楦鼡Q了小容量的蓄電池導(dǎo)致的；

c、天氣太冷，比如冬天的北方，蓄電池的存電量會(huì)隨著溫度下降而下降很多，一般情況下，蓄電池的最佳使用溫度是25℃左右，而且每下降1℃，蓄電池的可用容量會(huì)下降0.8%左右；

3、用電

a、經(jīng)常停車使用電子設(shè)備，比如停車聽歌、收音機(jī)、開燈等；

b、最近經(jīng)常短途行駛，比如每天不超過20km，甚至每天5km都跑不到，這樣蓄電池長(zhǎng)期充電不足，導(dǎo)致虧電；

c、有加裝/改裝的用電設(shè)備（例如免提通話設(shè)備、導(dǎo)航、行車記錄儀、液晶儀表等）連接在總線端KL.30、總線端KL.30F上或直接連接在蓄電池上，這些設(shè)備在停車后消耗過多電量，或改裝/加裝時(shí)有線路插錯(cuò)；

d、車子存在漏電或者休眠電流過大。

出現(xiàn)這問題我們車主應(yīng)該怎么應(yīng)對(duì)？

這個(gè)要先看是否能啟動(dòng)車輛，如果電量已經(jīng)低到不能啟動(dòng)了，那我們首先得想辦法把車子發(fā)動(dòng)了，這時(shí)候一般只能叫另外一輛車來搭線充電，或者自己買個(gè)充電器來充電了，車子啟動(dòng)了再按下面的方法來應(yīng)對(duì)。

對(duì)于怎么搭線充電可以參考文章《寶馬搭線充電怎么弄？搭線正負(fù)極都在哪？》

如果電量雖然低，但還是可以啟動(dòng)車子，按下面的步驟來：

1、想想自己是否經(jīng)常停車聽歌、聽收音機(jī)等，；

2、想想最近是否都是短途行駛；

針對(duì)上面2種情況，有下面幾種解決方法：

a、可以找個(gè)地方以運(yùn)動(dòng)模式高轉(zhuǎn)速跑個(gè)30km；

b、上高速跑個(gè)半小時(shí)以上；

c、關(guān)閉車上的用電器，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，怠速半小時(shí)以上；

d、開4S店去充電；

3、想想是不是因?yàn)樘鞖馓涞脑?，這種原因建議自己配備一個(gè)充電器；

4、以上都不是，那就開去維修店檢查吧：

a、測(cè)量發(fā)電量是否在正常范圍（14-16V）；

b、測(cè)量蓄電池電壓是否低于11.8V，是的話電量就不足了；

c、測(cè)量休眠電流是否低于80mA；

當(dāng)然，維修檢查過程中，我們車主可以結(jié)合自己是否加裝/改裝、蓄電池用了幾年等情況配合維修。