近期，二修哥發(fā)現(xiàn)了一個大新聞，事關廣大的電動車修理工和眾多電動車商家的利益：《廢鉛蓄電池回收技術規(guī)范》發(fā)布。全國眾多知名媒體都轉發(fā)了這個信息。

4月8日，從國家市場監(jiān)督管理總局獲悉：國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會日前批準發(fā)布《廢鉛酸蓄電池回收技術規(guī)范》。

《廢鉛酸蓄電池回收技術規(guī)范》規(guī)定了廢鉛酸蓄電池的收集、貯存、運輸、轉移過程的處理方法及管理措施，有利于規(guī)范生產(chǎn)企業(yè)對廢鉛酸蓄電池的回收利用，防止二次污染，同時對規(guī)范廢蓄電池回收行業(yè)的整體發(fā)展起到示范作用。

根據(jù)新國標的規(guī)定，生產(chǎn)者應按照《生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案》的要求，建立“銷一收一”的回收體系，應采取自主回收、聯(lián)合回收或委托回收模式，通過生產(chǎn)者自有銷售渠道或專業(yè)回收企業(yè)在消費末端建立的網(wǎng)絡回收廢電池。

新聞很短，我們沒有看到該《規(guī)范》的具體內(nèi)容，也沒有在國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)站上找到相關信息，估計是統(tǒng)一發(fā)布的新聞通稿，后期還有更詳細的信息披露，大家拭目以待。

可以說，對于廣大修理工朋友而言，《廢鉛酸蓄電池回收技術規(guī)范》的意義并不亞于即將實施的電動自行車新國標政策，因為電池以舊換新幾乎占了修理店40%以上的收入來源。

以往的廢電池絕大多數(shù)都落到了不法回收商的手里，以簡單粗暴的方式再次拆卸、冶煉、提取有用的材料，以此獲得豐厚的利潤。不法回收商在修理店收購廢電池的價格也比較高，所以修理店也很樂意與之交易。

伴隨著國家環(huán)保政策的不斷加持，大批不法回收商被抓到局子里，剩下的也不敢輕易出頭，導致市場上很多廢電池無人回收的局面。根據(jù)新國標的規(guī)定，生產(chǎn)者應按照《生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案》的要求，建立“銷一收一”的回收體系，應采取自主回收、聯(lián)合回收或委托回收模式，通過生產(chǎn)者自有銷售渠道或專業(yè)回收企業(yè)在消費末端建立的網(wǎng)絡回收廢電池。

從這個規(guī)定中，我們可以理解一個重要信息：從今往后，廢舊電池將由電池廠家回收，誰的電池誰來回收。事實上，超威與天能等電池企業(yè)都曾發(fā)布過自主回收廢電池的相關規(guī)劃和舉措，如今看來是真要落地實行了，只是不知道這樣一來，大家的收入會增加還是減少？