中國工業(yè)和信息化部17日發(fā)布修訂后的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，2019年4月15日正式實施，生產(chǎn)企業(yè)有11個月過渡期進行技術(shù)升級。

　　今年1月份，該規(guī)范進行了公示。新修訂的規(guī)范增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術(shù)指標，調(diào)整完善了車速限值、整車質(zhì)量、腳踏騎行能力等技術(shù)指標。其中，最高車速由每小時20公里調(diào)整為每小時25公里，整車質(zhì)量(含電池)由40公斤調(diào)整為55公斤，電機功率由240瓦調(diào)整為400瓦。

　　中國電子技術(shù)標準化研究院高級工程師郝文建當日接受記者采訪表示，與公示版本相比，正式版本未進行大的項目的刪減，只有個別項目的調(diào)整，如材料、防火等級等方面有所提高。

　　該規(guī)范所有條款都是強制執(zhí)行條款，將于2019年4月15日正式實施，為企業(yè)留下11個月過渡期。中國電子技術(shù)標準化研究院高級工程師李舒平表示，在過渡期內(nèi)，企業(yè)進行技術(shù)升級，包括更新材料，進行新的設(shè)計，改善生產(chǎn)工藝等。在規(guī)范正式實施之后，將不能生產(chǎn)、銷售、進口不符合規(guī)范的電動自行車。

　　中國是全球電動自行車生產(chǎn)和銷售第一大國，目前全社會保有量約2億輛，年產(chǎn)3000多萬輛。但由于過去安全標準不完備，造成事故頻發(fā)。據(jù)統(tǒng)計，2013年至2017年，全國共發(fā)生電動自行車肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人、受傷6.35萬人、直接財產(chǎn)損失1.11億元人民幣。

　　新標準正式實施后，消費者已購買的不符合新標準的電動自行車，將由各省份根據(jù)實際情況制定辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購等方式在幾年內(nèi)逐步化解。