對(duì)廢舊鉛酸蓄電池的專項(xiàng)整治，是環(huán)保部本年布置的重點(diǎn)工作。據(jù)有關(guān)專家介紹，受國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩個(gè)商場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)，中國(guó)已變成國(guó)際最大的鉛酸蓄電池出產(chǎn)國(guó)、出口國(guó)和消費(fèi)國(guó)。鉛酸蓄電池出產(chǎn)中的有害物質(zhì)有鉛、硫酸、炭黑、硫磺、瀝青等。經(jīng)查詢，許多職業(yè)還是不可避免地“發(fā)生”廢鉛酸蓄電池。機(jī)動(dòng)車排放的污染物除了尾氣外，即是鉛酸蓄電池發(fā)生的廢氣、廢液和固體廢物污染物。由于蓄電池實(shí)踐利用率僅達(dá)理論核算的35%擺布,平均每只蓄電池就有固體廢物12kg。跟著機(jī)動(dòng)車保有量的不斷添加，鉛酸蓄電池已變成不容忽視的環(huán)境污染源，加大了對(duì)大氣、水和土壤的污染。

廢電池收回生意不能“隨意”做

依照國(guó)家相關(guān)規(guī)定，鉛酸蓄電池出產(chǎn)廠家能夠進(jìn)行廢物收回。我市的廢鉛酸蓄電池基本由山東、河南和安徽等地的廠家收回。但由于鉛酸蓄電池自身成本不菲，里邊的鉛等物質(zhì)能夠拆出來(lái)獨(dú)自賣錢，所以有些小工廠、小作坊就見(jiàn)利忘義，鬼鬼祟祟做起“收回”生意，并隨意傾倒廢鉛酸液。據(jù)介紹，廢電池的儲(chǔ)存、搬運(yùn)和處置變成監(jiān)管工作中的盲點(diǎn)，也是難點(diǎn)。

我市對(duì)鉛酸蓄電池的專項(xiàng)整治舉動(dòng)明確要求，對(duì)無(wú)危險(xiǎn)廢物運(yùn)營(yíng)許可證從事廢鉛酸蓄電池收回的，一概中止非法運(yùn)營(yíng)活動(dòng)。經(jīng)查詢，我市原有2家從事廢鉛酸蓄電池收回的公司，1家現(xiàn)已廢業(yè)，還有1家正在從頭申請(qǐng)運(yùn)營(yíng)許可證。

“鋰電池代替年代”沒(méi)有到來(lái)

依據(jù)工信部精力，《鉛酸蓄電池準(zhǔn)入法令》主要意圖是將“產(chǎn)能小的、污染嚴(yán)峻的、沒(méi)有出產(chǎn)許可證的悉數(shù)砍掉?！贝筮B騎電動(dòng)自行車的人少，因而對(duì)這場(chǎng)史上最嚴(yán)峻的蓄電池職業(yè)整治風(fēng)暴和電動(dòng)自行車遭到的牽連領(lǐng)會(huì)不深。許多人在電動(dòng)自行車報(bào)價(jià)被整治“推高”后，都不免有這樣的猜想，“鋰電池代替年代”難道真的就要到來(lái)？