重量重、容量小、充電慢、耗損高，這些現(xiàn)行電池技術(shù)上的限制，成了電動(dòng)車的緊箍咒，但這一切似乎有了轉(zhuǎn)機(jī)，而且這突破來得比想象中還要更快。西班牙公司Graphenano與當(dāng)?shù)卮髮W(xué)合作，利用石墨烯打造全新的聚合物電池，達(dá)成1000km續(xù)航，5分鐘閃充的夸張表現(xiàn)。

停在路邊充電可能成為歷史，石墨烯電池即將問世。

石墨烯，算得上是近年來最火的新興材料，重量輕、導(dǎo)電性高，堅(jiān)韌且具彈性之外還能彎折，單層厚度僅0.34奈米，而這樣的特性也讓他成聚合物電池的最佳材質(zhì)。

輕薄的石墨烯單層厚度僅0.34奈米，導(dǎo)電性卻比傳統(tǒng)金屬材料還好。

以石墨烯打造而成的聚合物電池，電容量是傳統(tǒng)鋰聚合物電池的2~15倍，充放電速度高達(dá)33倍，重量卻是連鋰電池的一半都不到，不光是性能好，石墨烯本身具有良好的韌性、散熱性且抗穿刺，在安全性方面也有著更好的表現(xiàn)，穩(wěn)定的溫度也有助于高速充放電時(shí)的穩(wěn)定性。

不光充放電快速，電容量大，就連安全性也遠(yuǎn)優(yōu)于鋰聚合物電池。

石墨烯聚合物電池目前除了歐洲之外，中國的華為，韓國的三星均投入巨資研發(fā)中，目前已經(jīng)可以量產(chǎn)，諸如手機(jī)、相機(jī)電池，移動(dòng)電源這類小容量3C用品，但要擴(kuò)大到電動(dòng)車市場仍還有一小段路要走，預(yù)計(jì)在2020年投入運(yùn)用，五年內(nèi)有望問世。

中國的華為，韓國的三星均投入巨資研發(fā)石墨烯聚合物。