電動汽車普及的阻礙之一是動力電池的成本如何才能下降的問題。2010年11月7日，EVS25舉辦期間，搜狐汽車就電動汽車動力電池成本問題采訪了國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組成員、同濟大學汽車學院院長余卓平。他表示，電池材料本身和電池的產(chǎn)量是降低電池成本的兩個關(guān)鍵因素。

在電池材料方面，目前使用最多的正極材料包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰等，此次EVS25上還展出了正極材料為鈦酸鋰的動力電池。余卓平說，磷酸鐵鋰主要的優(yōu)點在于穩(wěn)定性較好，但是在儲能性能方面并非最好。每種電池正極材料都有其優(yōu)缺點。隨著技術(shù)的進一步發(fā)展，應(yīng)該會出現(xiàn)其他性能更優(yōu)、成本更低的材料。不過，目前尚未出現(xiàn)能夠取代磷酸鐵鋰的材料。