目前主流的純電動(dòng)汽車基本上都是三元鋰電池，三元鋰電池在使用的過程當(dāng)中不會(huì)由于充電量過度，或者是說過度的放電導(dǎo)致電池內(nèi)部發(fā)生變化，也就是說三元鋰電池相對(duì)于其它電池而言，內(nèi)部還是非常穩(wěn)定的，但是根據(jù)電池的特征而定，大多數(shù)廠家都是建議車子在剩20%左右的時(shí)候把車進(jìn)行充電。

電動(dòng)汽車的充電，其實(shí)相對(duì)來說還是非常重要的，對(duì)于電動(dòng)汽車而言，由于采用的是鋰電池，所以呢，按照標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行充電的話，有利于活化電池，并且也可以稍微的提升電池的容量，當(dāng)然，大多數(shù)的廠家規(guī)定20%充電，其實(shí)對(duì)于車輛而言也是從安全上面去進(jìn)行考慮的，這樣子可以保證車輛能夠開到附近的充電站，另外的話也是避免高頻次充電給電池帶來一定的損傷。

綜合動(dòng)力電池以及車輛的特征，來看汽車充電的方法正確都直接影響電池的使用壽命，甚至充電方法不當(dāng)?shù)脑?，還會(huì)引起車輛起火的安全隱患。還有就是新能源充電的問題，正常一輛車充滿電可以走200公里左右，這個(gè)技術(shù)員目前在提升中正常充電一次也足夠大家使用一天，有些上班的人可能一星期才充一次電，但是專家建議大家每天都保持充電，這樣可以讓電池處于前循環(huán)的情況，對(duì)電池的使用時(shí)間會(huì)更好延長(zhǎng)，如果電量表到紅燈區(qū)域的時(shí)候，那么這時(shí)候就應(yīng)該停止電動(dòng)汽車運(yùn)行，盡快的去充電，不然長(zhǎng)時(shí)間這樣的話，電池的損耗是相當(dāng)大的，而提到新車以后也要馬上補(bǔ)充電能，讓電池一直在充足的情況下使用的時(shí)候也要把握好充電時(shí)間，這樣可以讓汽車電池會(huì)更耐用。

還有就是要防止汽車電池虧電，因?yàn)槠囀褂靡院鬀]有及時(shí)補(bǔ)充電的話，在這種情況電池會(huì)很容易出不必要的情況，這時(shí)候就會(huì)造成充電充不滿，電池容量下降等新能源汽車都是要充滿電后再存放的，而且每個(gè)月最少要補(bǔ)充電一次，讓電池一直保持在健康的狀態(tài)，所以這種汽車是不可以長(zhǎng)時(shí)間停放的，只要你把車放的時(shí)間越久，那么它的電池就壞的越快。