我們都知道，缺少電池的電動汽車，就像沒了油的傳統(tǒng)汽車。沒有能量來源，它就只是一塊廢鐵，毫無用處可言。但是隨著時間的推移，電池總有報廢的時候。這時，如果我們需要更換一塊電池，它的價格到底貴不貴？

之前新聞中也有爆出，某位新能源車主由于駕駛不當導致電池損壞，銷售人員給出的電池更換費用甚至超過了當時車輛的購買費用，讓車主十分無奈。所以說，我們在日常車輛使用時也要注意，一旦出現(xiàn)問題時需要到正規(guī)廠家購買或置換電池，它都是有一定保障的，而且在國家的要求和規(guī)定下，我們大部分新能源汽車廠商在新車出廠時就對整車和電池都具有一定時間的質保。

以現(xiàn)階段我們的新能源汽車發(fā)展情況來說，換一塊電池還是比較貴的，畢竟新能源汽車還屬于一個新興產(chǎn)業(yè)，各項技術都還不是特別的成熟，所以就導致我們的新能源汽車與同檔次的傳統(tǒng)車相比，在價格上貴出很多，最主要的原因還是電池價格較高造成的。

如今我們市面上常見的電動車都是搭載的鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種，這兩種電池各有各的優(yōu)點也都有不足之處。磷酸鐵鋰電池，它的壽命相對來說比較短一些，充電次數(shù)在2400次左右，日常行駛單次可以達到200km左右，電池行駛20萬公里左右就需要換新的電池，更換電池的費用一般在3萬元上下，相對于三元鋰電池費用還是比較低的；而三元鋰電池是目前新能源車型使用最多的電池，它的密度性比較好一些，且在寒冷天氣狀態(tài)下動力輸出要比磷酸鐵鋰電池會更好一些，充電次數(shù)大概在1200次左右，單次行駛里程一般在500km左右，行駛里程相對來說比較高一些，電池行駛到30萬公里就需要更換，但是更換費用會更高一些，一般在6萬元左右。由此可見，我們現(xiàn)在換一塊電池還是挺貴的。

總體而言，新能源車更換電池的費用相當高，但是各位計劃購買新能源車的消費者也不比太過于擔心。許多大牌廠家的電池質保還是相對成熟合理的，至少在質保期內(nèi)，大家可以安心的使用，且隨著科技的不斷發(fā)展與進步，我們的電池價格會逐漸下降，續(xù)航里程也會不斷提升，電動汽車的價格也會隨之下降，到時候即便不用國家的扶持，它也能在車市中占據(jù)很大地位。所以，現(xiàn)在對于一些想滿足日常通勤的消費者而言，電動車依舊是個不錯的選擇，但是還是要選擇一些靠譜的大品牌車型，減少用車的后顧之憂。