聚合物鋰電池在充電時(shí)有過充或過放的景象時(shí)，充電器與移動(dòng)電源不匹配很簡(jiǎn)單構(gòu)成電池過充，聚合物鋰離子電池發(fā)作的脹大的也許性就會(huì)加大。當(dāng)電池充放電時(shí)，電池內(nèi)部持續(xù)升溫，活化進(jìn)程中所發(fā)作的氣體脹大，電池內(nèi)壓加大，壓力到達(dá)必定程度，如外殼有傷痕，即會(huì)決裂，導(dǎo)致起火，甚至爆破。

還有一個(gè)是封邊維護(hù)的疑問，封邊面的鋁塑復(fù)合膜外包裝資料的夾層是由純鋁構(gòu)成，具有杰出的導(dǎo)電功能，使用時(shí)必須采納牢靠的絕緣阻隔措施，避免其與外部元器件構(gòu)成短路，很有也許構(gòu)成電芯內(nèi)腐蝕、脹氣。

聚合物鋰電池短路形式

一種是由電芯在層壓和軟包裝過程中，陰陽極的集流體突破電解質(zhì)隔膜，發(fā)生物理接觸而形成短路，稱之為物理短路;

另一種是電芯在充放電循環(huán)過程中，由于電極活性材料和電解質(zhì)隔膜材料自身起了化學(xué)變化而引起的局部電子導(dǎo)通，稱之為化學(xué)短路。這兩種短路所引起的一些鋰電池表象是相同的，如：電芯化成曲線異常、電池自放電大、電池鼓氣以及放電容量和充放電效率不高等。

但由于兩者的短路機(jī)理不一樣，因此對(duì)聚合物鋰電池的影響程度是不同的。一般而言，聚合物鋰電池內(nèi)部發(fā)生了化學(xué)短路，電池的各項(xiàng)性能不僅表現(xiàn)異常，而且隨著電池的使用，聚合物鋰電池的各項(xiàng)性能還可能較快地惡化;

而物理短路則不同，聚合物鋰電池的活性材料及電解質(zhì)膜等關(guān)鍵性因素沒有起變化，當(dāng)物理短路不嚴(yán)重時(shí)，聚合物鋰電池的電化學(xué)反應(yīng)基本不變，化成時(shí)因有一部分電流通過內(nèi)部物理接觸短路而流失，使得電芯活性物質(zhì)的實(shí)際電流密度與化成工藝預(yù)期達(dá)到的目的不同，而造成化成異常;存放、使用過程中，因內(nèi)部存在回路而使電池自放電大和放電容量小、充放電效率低。

如果物理短路足夠小，這種測(cè)得的電池“異?！本酆衔镤囯姵氐氖褂糜绊懢蜁?huì)極小。當(dāng)物理短路嚴(yán)重時(shí)，大量的電流在電池內(nèi)部被“流失”，電芯將充不上電;如果這種現(xiàn)象發(fā)生在化成之后，由于短路過熱使電池內(nèi)部的電化學(xué)反應(yīng)機(jī)制發(fā)生變化，電池有可能會(huì)產(chǎn)生鼓氣等現(xiàn)象。