與軟包和方形鋰電池相比，18650圓柱形鋰電池，是商業(yè)化最早，生產(chǎn)自動化程度最高，當前成本最低的一種動力電池。不過，隨著下游能量密度要求的不斷提高，在18650既定的空間內，死磕材料的路徑非常難走。特斯拉Model3全面啟用21700三元鋰電池，開啟了一個圓柱電池提升容量的新階段。

　　值得一提的是，國內21700風潮興起卻未真正大規(guī)模投入使用之際，國內領先電池企業(yè)江西華立源鋰能科技有限公司(下稱“華立源”)創(chuàng)新性地打造出一種新的解決方案——26650系統(tǒng)。華立源銷售總監(jiān)肖波表示，對比21700和26650，后者擁有更大容量、更高性價比，將成為未來新能源微型車和物流車領域的主流產(chǎn)品。

　　5月21日，享譽鋰電行業(yè)的權威平臺——第十一屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會將在深圳四季酒店盛大舉辦。肖波將在本屆峰會上發(fā)表“動力電池21700之后的新利器-26650”的主題演講。

　　高工鋰電獲悉，華立源是一家專注于高性能圓柱鋰離子電池及相關產(chǎn)品的高新技術企業(yè)。公司成立于2013年，但其研發(fā)制造團隊卻擁有逾10年行業(yè)經(jīng)驗，掌握著行業(yè)最新工藝技術。公司圓柱三元26650電池經(jīng)過2年的測試認證過程，充分驗證性能，工藝穩(wěn)定成熟。

　　具體而言，一方面，與各主流圓柱電池進行參數(shù)對比，華立源26650/5000MAH各項數(shù)據(jù)都具有明顯優(yōu)勢：

　　另一方面，華立源26650電芯工藝成熟，具備極具競爭力的成本優(yōu)勢：在同等材料體系下，26650電池擁有更大的容量，同比18650電芯數(shù)量少52%，比21700少24%電芯數(shù)量。這意味這相同的容量的動力電池，其電池管理系統(tǒng)的復雜度、金屬結構件的數(shù)量、電池所占用的體積、以及電池系統(tǒng)的成本售價都能大幅度的降低。

　　綜合來看，華立源26650電池具有能量密度高，占用空間小，電池數(shù)量少，易管理，增強了兼容性和靈活性，組裝方便快捷，成本低等特點。將26650電池在A00級微型車中測試，同10度電等速續(xù)航可以達到130-140公里，能源高效，同時電池安全性各方面測試都在正常參數(shù)范圍，電池設計有防爆蓋帽，安全有保障。