最近電動(dòng)汽車比較“火”，特斯拉，蔚來(lái)等電動(dòng)汽車發(fā)生自燃，只要有一起電動(dòng)汽車自燃，媒體就炸開(kāi)了鍋。其實(shí)很多人不知道，燃油車自燃是家常便飯，只是大家不關(guān)心而已，媒體也很少報(bào)道。不過(guò)從各地消防部門的統(tǒng)計(jì)來(lái)看，燃油車自燃的數(shù)量和頻率觸目驚心。

據(jù)消防部門統(tǒng)計(jì)，上海平均一年自燃900起，沈陽(yáng)一年汽車自燃737起，平均每天兩起自燃，重慶三天自燃20起，寶馬在韓國(guó)一年燒52輛。另?yè)?jù)海南消防部門透露，海南省去年曾經(jīng)發(fā)生3天14起汽車自燃。

2015年美國(guó)汽車自燃17.4萬(wàn)起，全世界汽車自燃平均一年一百萬(wàn)起。特斯拉8年歷史累積自燃也才50多起。你可能會(huì)說(shuō)燃油車保有量多，美國(guó)就有2.5億輛，中國(guó)也有近2億輛，自燃數(shù)量多是正常的。好，我們就算自燃率，就是每萬(wàn)輛車有多少輛自燃的。上海一年自燃900起，自燃率萬(wàn)分之五，美國(guó)一年自燃17.4萬(wàn)起，自燃率萬(wàn)分之七。特斯拉自燃率才萬(wàn)分之一。如果是比亞迪，自燃率更低了。

不止是比亞迪，其實(shí)中國(guó)的電動(dòng)汽車的安全性比特斯拉好，中國(guó)電動(dòng)汽車自燃率只有0.13%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于特斯拉的1%。自燃率還有更高的，德國(guó)燃油車自燃率萬(wàn)分之十九，英國(guó)燃油車自燃率萬(wàn)分之十七。這數(shù)據(jù)能嚇你一跳，不過(guò)在歐洲人眼里，這一切都是正常的，因?yàn)榱?xí)慣了。所以，馬斯克說(shuō)的對(duì)，某些人就是對(duì)特斯拉搞“雙標(biāo)”，雙重標(biāo)準(zhǔn)。自燃率高的燃油車反而不聞不問(wèn)，反而說(shuō)沒(méi)關(guān)系，自燃率更低的電動(dòng)汽車，反而口誅筆伐，一棍子打死。