動(dòng)力電池主要用于能量存儲(chǔ)，容量要求大，壽命要求長于自身放電。電動(dòng)工具的電池容量大不且不需要提供大功率輸出，而儲(chǔ)能蓄電池主要提供動(dòng)力，要求能夠輸出高功率。

動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的區(qū)別

一、電壓大小不同

在電池行業(yè)上，電壓增大了，其對應(yīng)的輸出電壓也會(huì)增大，從而使得動(dòng)力型鋰電池組能夠滿足一些大功率的設(shè)備上;而并聯(lián)方式直接影響的結(jié)果就是使得整個(gè)電池組的電流增大，而容量是受輸出端的電流影響的，所以并聯(lián)的直接作用就是使得鋰電池組的容量增大，以這種方式連接的電池組的容量往往會(huì)比較大，也就是所謂的容量型鋰電池組。

新能源汽車用的鋰電池都是動(dòng)力鋰電池，按特性分為功率型、能量型和功率能量兼顧型三種。功率型即你說說的動(dòng)力鋰電池主要特性就是支持大倍率的充放電，一般會(huì)高達(dá)10C以上，主要考量的參數(shù)是比功能(W/kg)。能量型的主要特性就是比能量(Wh/kg)較高。打個(gè)比方就是容量型是馬拉松選手，要有耐力，就是容量要大，對大電流放電性能要求一般不高;功率型就是短跑選手，拼的是暴發(fā)力，但耐力也要有，不然容量太小就跑不遠(yuǎn)。

二、應(yīng)用的產(chǎn)品不同

一些大型設(shè)備上需要的電壓值較高，因?yàn)樾」β实碾姵亟M帶不起運(yùn)轉(zhuǎn)，所以就要選用動(dòng)力型鋰電池組。例如我們平時(shí)所用的電動(dòng)自行車，它所要求的電壓值往往都是48V，相對我們生活中的一些情況，48V已經(jīng)算是不小了。所以就必須使用動(dòng)力型鋰電池組來確保電動(dòng)自行車的運(yùn)轉(zhuǎn)。而我們平時(shí)去一些大型超市或者商場，一些標(biāo)志燈以及備用電源，因?yàn)檫@些設(shè)備的功耗并不是很大，所以一般都采用容量型鋰電池組，這兩者之間在產(chǎn)品的應(yīng)用上是不同的。

三、內(nèi)阻不同

動(dòng)力型鋰電池的內(nèi)阻要比容量型鋰電池的小，以18650為例，3倍率放電的好的廠家一般都帶PDC，內(nèi)阻40左右;5倍率放電的一般都不帶PDC內(nèi)阻20左右。