在回答這個問題之前，我們拿手機做一個舉例。一般用了2年之后，手機電池電量就會衰減得比較厲害，具體表現(xiàn)在充電時間比以前縮短了，但實際充進去的電量要比最開始的少很多，也就是說，用不了多久，就會開始提示“低電量”。

純電動汽車也存在同樣的問題，用的時間久了之后，整體動力電池容量會衰減，之前充滿電需要10個小時，可以跑400公里?，F(xiàn)在可能只需要9個小時，但只能跑360公里了。同時，掉電也比以前快了，尤其是起步的時候，如果猛踩加速踏板，說不定瞬間就會掉一格電。

那么現(xiàn)在的問題就是，如何才能量化具體需要更換的時間呢。國家相關政策有明確規(guī)定，動力電池的質保不能低于8年或12萬公里。當動力電池的容量衰減至之前80%以下時，就需要被強制回收，進行梯次再利用。目前市面上主要有兩種動力電池類型：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。一般來說，三元鋰電池循環(huán)使用次數(shù)在800-1000次左右，而磷酸鐵鋰電池的循環(huán)使用次數(shù)在2000-3000次左右，但三元鋰電池的電池能量密度要遠高于磷酸鐵鋰電池的能量密度。

同時，如果底盤不小心磕碰，導致動力電池包遭受撞擊了，就需要去正規(guī)的4S店進行檢查，如果檢查出來有問題的話，就需要進行修復，如無法修復的，就需要進行動力電池更換了。

小結

動力電池可以說是純電動汽車的核心零部件了，但由于其存在一定的衰減率，且安裝在底盤也容易受到撞擊，當使用壽命到了之后，就需要到正規(guī)4S店進行更換了。