“海四達的自身定位是，以做好電池為基礎、以電池管理為關鍵、準確理解儲能各細分市場的客戶需求，積極與用戶、集成商、產業(yè)鏈上下游的參與者一道，共同打磨專屬市場需求的電芯、模塊、pack、rack等電池子系統(tǒng)的標準系列化產品?！苯K海四達電源股份有限公司（以下簡稱“海四達”）董事長沈曉彥在ESIE2019儲能國際峰會暨展覽會期間，向電池中國網表示。

在市場戰(zhàn)略方面，沈曉彥介紹，海四達長期以來跟蹤大規(guī)模的電網、再生能源發(fā)電側的儲能技術進步、市場發(fā)展、政策導向，早在2009年就和國家電網、電科院合作產學研的MW級大規(guī)模風光儲能項目，當時新能源發(fā)電的整體比例還很低。

沈曉彥表示，隨著新能源產業(yè)在全球范圍內的快速發(fā)展，目前在國外已經形成了具有剛性需求的儲能市場，無論價格還是收益都更具理性。而目前國內儲能市場還不是很成熟，商業(yè)模式相對比較單一，價格競爭激烈。沈曉彥透露，目前海四達在國內的投運儲能項目主要在江蘇，同時在海外市場在北美、日本東南亞都有項目。

而電動工具市場，一直是海四達重要的戰(zhàn)略方向，無論是產品還是企業(yè)聲譽在國內企業(yè)中的美譽度都很高。海四達目前已經向國際工具巨頭TTI批量供貨，對博世和百得的產品認證工作也已經基本完成。沈曉彥表示，電動工具雖然是比較小的細分市場，但是對電池性能要求很高，特別是需要高功率，同時電池還要具備高能量密度，還要有良好的抗振動性，目前電動工具市場都使用18650三元圓柱電池。

對于未來的行業(yè)技術方向，沈曉彥認為，從液態(tài)電解質鋰電池的安全問題不能完全解決這個角度，固態(tài)電池將是未來的重要方向，日本也在全力研發(fā)過程中，應關注其產業(yè)化進程的推進，因固態(tài)電池的生產工藝和目前的鋰電池差異會非常大。

“電池產業(yè)的技術迭代非常快，當時領先的技術可能過三五年就會落后，所以在產能投入上必須要謹慎?！鄙驎詮┱劦剿谄髽I(yè)經營上的看法，她認為，作為電池生產企業(yè)管理者，既要及時發(fā)現行業(yè)內存在的機會，也要準確識別潛在的風險，審時度勢，才能在風云變幻的市場競爭中立于不敗之地。