目前全國多地都在嚴格整理電動三輪車，其間最能看出改變的便是快遞職業(yè)和環(huán)衛(wèi)職業(yè)，而市民出行，因為受到地方方針或本身車輛的約束，很難上路行駛。全國目前已有20多個省市為電動三輪車和低速電動車等開放了路權。買車大家最關懷的兩個問題便是路權和價格。那么受新國標影響電動三輪車會不會提價？編者認為電三不光不會提價，反而會呈現降價，因為有三種狀況在影響著電動三輪車的商場。

一、無資質電動三輪車監(jiān)管更加嚴格，電三短期開展或受阻

受新國標的影響，全國多座城市加大了對無資質電動三輪車的監(jiān)管，其間部分地區(qū)直接采用了扣車的方法，制止電動三輪車上路，以此來處理交通隱患問題。雖然新國標首要針對的對象是兩輪電動車，但是電動三輪車多多少少也受到了沖擊。而在這種狀況下，電三職業(yè)開展必將受阻，而電動三輪車為了降低損失，不得不開始降價。

二、電動三輪車商場競爭劇烈，三線品牌會將首先開啟價格動搖

現如今電動三輪車商場競爭劇烈，為了可以與一線、二線的電動車企競爭，處于三線的電動三輪車車企或將首先打響價格爭鋒，為此來擴展自己的銷量。而面對商場的價格戰(zhàn)，處于一二線的品牌，只能被迫的接受價格戰(zhàn)，終究導致職業(yè)商場迎來降價。

三、顧客購買力缺乏，顧客或將繼續(xù)張望商場

自全國多地加大了對電動三輪車的監(jiān)管以來，有不少的顧客反饋，沒有購買電動三輪車的打算看了。而顧客購買的需求也不在像曾經那么過于重視電動三輪車的質量，更關懷的是是否擁有路權，能否上牌。這也意味著電三商場一旦遇冷，或將迎來新的降價。

從這三點看出，電三將不會提價，而是進入新的降價潮。關于顧客來說，未來挑選的電動三輪車一定要契合目錄要求，不能只一味的考慮價格。而關于經銷商來講，挑選有資質的品牌則更為重要。