今年的政府工作報(bào)告提出，要鼓勵(lì)使用清潔能源汽車，這與我們現(xiàn)在常說的發(fā)展新能源汽車是不是有什么改變？我的理解是,沒有本質(zhì)的改變，但車輛類型會(huì)更加寬泛。一百多年來，汽車使用的能源與動(dòng)力系統(tǒng)也在不斷地改進(jìn)與演變。當(dāng)前，由于環(huán)境與能源問題愈加突出，推動(dòng)汽車技術(shù)向更低排放和更加節(jié)能的方向發(fā)展。

要推動(dòng)國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展，我認(rèn)為要做好以下幾方面：

一是建議由政府領(lǐng)導(dǎo)建立蓄電池安全評(píng)價(jià)體系。蓄電站有大量的能量，有的電池包含易燃物，在充電時(shí)產(chǎn)生氫氣和氧氣。蓄電站是否安全不是建造者自己說了算，不能含糊地定性評(píng)價(jià)了事，應(yīng)該定量分析事故概率。蓄電站應(yīng)該建立自己的安全評(píng)價(jià)體系。

院士楊裕生：要建立蓄電池安全評(píng)價(jià)體系

二是建議蓄電站包括電動(dòng)汽車建立維護(hù)保養(yǎng)制度。建立維護(hù)制度和維護(hù)規(guī)范延長(zhǎng)電池使用壽命，減少燃燒爆炸的發(fā)生。

三是建議有計(jì)劃培養(yǎng)各種層次的蓄電站及電動(dòng)車的專業(yè)技術(shù)人才。為了適應(yīng)蓄電站的快速發(fā)展和客觀形勢(shì)需求，我國(guó)需要不斷培養(yǎng)一大批專業(yè)的蓄電站設(shè)計(jì)和建設(shè)人才，需要大批有理論知識(shí)和實(shí)踐技能的蓄電站專業(yè)維護(hù)人才。