提到動力電池行業(yè)近況，周承東說，“海內(nèi)動力電池行業(yè)沒有不虧損的?！敝艹袞|是中信國安盟固力動力科技有限公司總司理助理。他克日擔(dān)當(dāng)記者采訪時說，海內(nèi)動力電池企業(yè)擴(kuò)張過快，但需求不敷，產(chǎn)能閑置，都在苦苦支持。彷佛為了印證周承東的果斷，媒體又報道了協(xié)鑫動力項目中斷、邦凱新能源資金枯竭等消息。

這本是外人看來極為火熱的財產(chǎn)——近有特斯拉電動汽車脫銷、公司紅利引發(fā)的上卑鄙市場想象空間，遠(yuǎn)有國度推廣新能源汽車的戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)。鋰電股也時常在股市刮起“鋰電風(fēng)”，股價齊飛的局面不止一次。

動力電池市場真的那么火熱嗎？0

但媒體乃至股市的熱捧不克不及帶來訂單。把眼光投向?qū)嶋H，眾人不難發(fā)明，在電動汽車銷量還未騰飛之際，動力電池缺乏真正需求。動力電池外熱內(nèi)冷的場所排場，還將連續(xù)。產(chǎn)能過剩即便到2015年也難以緩解。

投資熱浪

中國鋰動力電池觀點令萬眾矚目，要提及遠(yuǎn)隔重洋的電動汽車明星：特斯拉。當(dāng)特斯拉電動車顯現(xiàn)出它絕世風(fēng)姿之時，海內(nèi)反響最大的不是汽車行業(yè)，而是鋰動力電池財產(chǎn)。

鋰電池題材股票反響最快。成飛集成、中信國安、杉杉股份……在4月份特斯拉宣布初次紅利后，險些全部與動力電池相干的個股都在飛漲，漲幅劇烈的數(shù)個生意業(yè)務(wù)日就凌駕了50%。

除了股票市場，特斯拉也引發(fā)了新一輪鋰電池財產(chǎn)擴(kuò)產(chǎn)投資高潮。

好比沃特瑪?！肮镜纳綎|新廠區(qū)正在計劃中，是給本地的電動車企做配套。”沃特瑪?shù)目偹纠碇矸队儡妶蟾嬗浾?。這已經(jīng)是位于深圳的沃特瑪電池有限公司的第四個廠區(qū)，之前沃特瑪已經(jīng)在深圳建有兩個廠區(qū)，成都建有一個。

沃特瑪只是浩繁擴(kuò)產(chǎn)企業(yè)中的一個。6月初，綠海新能源公司擬投資近8億元設(shè)置裝備部署年產(chǎn)3億安時高能動力鋰離子電池設(shè)置裝備部署項目;7月1日，億緯鋰能年產(chǎn)5000萬安時鋰離子電池生產(chǎn)線奠定;7月末，川航團(tuán)體向四川科能鋰電注資金額3500萬元……多氟多、威高東生、成都興能也有擴(kuò)產(chǎn)、增值等大行動。

中國鋰電池行業(yè)的投產(chǎn)高潮并非始于本年，而是陪同著中國新能源汽車頻頻的政策刺激，歷經(jīng)多年的猛烈擴(kuò)張。

2009年頭，國度四部委啟動“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車樹模推廣應(yīng)用工程。隨后，一系列中間大概地方的相干政策連續(xù)出臺，分外是財務(wù)補(bǔ)貼類政策推動了海內(nèi)鋰動力電池財產(chǎn)的投資高潮。

2010年頭，環(huán)球著名咨詢公司Frost-Sullivan曾公布報告表現(xiàn)，2015年中國動力鋰電池產(chǎn)能將到達(dá)39億安時。然而這一預(yù)測被敏捷沖破。有統(tǒng)計表現(xiàn)，2013年一季度，中國鋰電池行業(yè)計劃年產(chǎn)能已經(jīng)靠近60億安時，并且還在節(jié)節(jié)攀升。

火熱情形的背后，是無盡隱憂。