當(dāng)前動力鋰電池電源系統(tǒng)發(fā)展的主要問題是：動力電池成組后安全性和使用壽命顯著下降，甚至頻繁發(fā)生電池燃燒、爆炸等嚴(yán)重事故。造成上述問題的主要原因是動力鋰電池成組技術(shù)、成組應(yīng)用技術(shù)和設(shè)備研究滯后；實(shí)現(xiàn)動力鋰電池系統(tǒng)集成，為用戶提供動力鋰電池系統(tǒng)集成技術(shù)和產(chǎn)品，是解決當(dāng)前面臨的問題，推動動力鋰電池發(fā)展的重要課題。

　　目前，單體動力鋰電池已經(jīng)基本具備推廣應(yīng)用條件，但現(xiàn)有的成組技術(shù)、成組應(yīng)用技術(shù)和設(shè)備水平還不成熟。也就是說，單體動力鋰電池基本解決了安全和壽命問題，推動動力鋰電池發(fā)展的關(guān)鍵是電池成組技術(shù)和BMS技術(shù)。

　　單體電池品質(zhì)決定了成組后動力電池組的品質(zhì)。在動力電池組應(yīng)用中，單體電池的性能一致性尤其重要，就目前單體電池生產(chǎn)工藝控制水平，通過對生產(chǎn)出來的電池按其實(shí)際性能進(jìn)行篩選、分組、裝配是目前的現(xiàn)實(shí)方法。目前，在工業(yè)化生產(chǎn)中應(yīng)用的篩選、分組方法，是基于化成后電池的少數(shù)幾個(gè)靜態(tài)參數(shù)，對電池進(jìn)行配組，配組參數(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)決定了配組完成時(shí)電池組各單體電池狀態(tài)一致性。在電池組使用中，電池組中各單體電池的狀態(tài)差異又會逐漸顯現(xiàn)出來。電池管理系統(tǒng)（BMS）對電池組的使用過程進(jìn)行管理，對電池組中各單體電池的狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，可以在一定程度上維系電池組中各單體電池的狀態(tài)一致性，避免電池狀態(tài)差異造成電池組性能的加速衰退。動力鋰電池發(fā)展需要電池生產(chǎn)工藝控制水平的提高，科學(xué)的電池篩選和配組方法及有效的電池管理系統(tǒng)共同推動。