大眾汽車CEO馬丁·文德恩日前透露，公司正在開發(fā)“超級電池”，可大幅提升電動車?yán)m(xù)航里程。據(jù)悉，文德恩表示：“大眾正在加利福尼亞州硅谷研發(fā)一款超級電池，新電池價格更低，體積更小，動力更強(qiáng)勁。一款電動版大眾品牌車型(在搭載超級電池后)純電動續(xù)航里程有望達(dá)到300公里。這將是電動車性能質(zhì)的飛躍?！贝蟊姳硎菊谘邪l(fā)的下一代鋰離子電池單元技術(shù)，能量密度可達(dá)到當(dāng)前電池的5倍之多。

由于電池在能量密度上遠(yuǎn)不能同內(nèi)燃機(jī)相比，因此續(xù)航里程長期以來是電動車最大軟肋之一。這一技術(shù)突破對推廣普及電動車有很大幫助。

5分鐘超級快充可跑480公里

充電慢設(shè)施少是困擾電動汽車發(fā)展的一大問題。近日，名為StoreDot的以色列公司近來宣布成功研發(fā)出一種汽車超級充電技術(shù)，其中包括電池組和專用充電樁，可在5分鐘內(nèi)為電動汽車補(bǔ)充能夠續(xù)航480公里的電量，這與傳統(tǒng)汽車加滿一箱油的時間相差無幾。

該公司研發(fā)出了一種新的技術(shù)——多功能電極(MFE)。MFE使用了導(dǎo)電聚合物和金屬氧化物作為電池材料。前者允許電池接收快速充電，而后者則用來把迅速聚合的鋰離子慢慢流進(jìn)電極。這一快一慢兩個過程既保證了充電的快速性，又避免了電極崩潰或者壽命變短。據(jù)悉，快速充電電池的造價將比鋰電池高出20%~30%，但由于壽命更長，所以均攤下來反而會比使用鋰電池更便宜。StoreDot預(yù)計，將在2016年推出超級充電系統(tǒng)原型產(chǎn)品，2017年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。