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儲(chǔ)能及電動(dòng)汽車鋰電池材料

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2019年05月07日  

大型鋰離子電池需要大動(dòng)力,儲(chǔ)能也要更強(qiáng),使用更安全,壽命更長,功率更大,同時(shí)還必須更便宜!還需要在工程解決方案例如電池設(shè)計(jì),制造工藝及技術(shù)以及電池管理系統(tǒng),材料方面等有所創(chuàng)新。


好的工程解決方案就好比一個(gè)廚師,好的材料就好比好的食材,兩樣都有了才能做出一道好菜!從低風(fēng)險(xiǎn)到高風(fēng)險(xiǎn)高回報(bào),鋰離子在現(xiàn)在的道路上持續(xù)改進(jìn):鋰金屬負(fù)極(不再是鋰離子),固體電解液,或完全固體電池。在鋰離子電池負(fù)極中引入鋰,可以部分嵌鋰:補(bǔ)償一些新負(fù)極材料的不可逆容量損失使得它們的使用成為可能;也可以完全嵌鋰:使得一些不含鋰的正極材料的應(yīng)用成為可能,開辟一條新路,選擇更多(安全,容量,成本)。雖然道路崎嶇漫長,但無限風(fēng)光在險(xiǎn)峰!


大型動(dòng)力及儲(chǔ)能電池的要求對正極材料是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)?,F(xiàn)有材料,尤其是三元類和橄欖石類比如磷酸鐵鋰磷酸鐵錳鋰,依然有持續(xù)改性提高的空間。跳躍式的發(fā)展需要完全不墨守成規(guī)的思維,必須能承受風(fēng)險(xiǎn)以及時(shí)間和金錢上的投資,但回報(bào)對率先成功者也必然是巨大的。


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