動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的重要組成部分，大約占據(jù)整車(chē)成本的30%-40%。那么，動(dòng)力電池主要有哪些技術(shù)路線呢？下面我們簡(jiǎn)單探討一下新能源車(chē)的“心臟”。

1.鋰離子動(dòng)力電池

鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等，負(fù)極材料為石墨。其中三元材料和磷酸鐵鋰使用較多。三元材料因具備較高能量密度主要應(yīng)用在對(duì)續(xù)航里程要求較高的乘用車(chē)，而磷酸鐵鋰因特有的安全性和穩(wěn)定性，主要應(yīng)用在載客量密集的客車(chē)領(lǐng)域，應(yīng)用較成熟。

2.氫燃料電池

氫燃料電池用氫氣和氧氣作為原料，是把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置，效率較高，無(wú)噪聲污染，排放物為水。從節(jié)約能源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的角度來(lái)看，燃料電池是最有發(fā)展前途的發(fā)電技術(shù)，獲得國(guó)家政策的積極支持，發(fā)展迅速。但國(guó)內(nèi)仍面臨技術(shù)瓶頸，存在企業(yè)產(chǎn)能分布不合理，上游投入較少等問(wèn)題。

3.固態(tài)電池

固態(tài)電池是當(dāng)今動(dòng)力電池的又一熱點(diǎn)話題，它是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。近年來(lái)，隨著電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，對(duì)于電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力和安全性能提出了更高要求。對(duì)于鋰離子電池來(lái)說(shuō)，目前滿(mǎn)足這兩種需求最有前景的改進(jìn)方向，一是使用具有更高比容量的鋰金屬作為電池負(fù)極材料，二是使用固態(tài)電解質(zhì)取代易燃的有機(jī)液態(tài)電解質(zhì)。固態(tài)電解質(zhì)的突出優(yōu)勢(shì)就在于不可燃性，此外，其較高的機(jī)械強(qiáng)度也能有效抑制電池循環(huán)過(guò)程中的鋰枝晶的刺穿，使鋰金屬的應(yīng)用成為可能。越來(lái)越多的科研機(jī)構(gòu)不斷加大對(duì)固態(tài)電池的研發(fā)力度。

總體而言，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入深度融合階段，產(chǎn)業(yè)洗牌期就此展開(kāi)，未來(lái)用什么動(dòng)力電池，我們拭目以待。