三元鋰電池又被為“三元聚合物鋰電池”，指的是鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰作為正極材料的鋰電池。由于三元鋰電池體積更小、能力密度更高、耐低溫，目前正廣泛應(yīng)用于新能源汽車上。

理論上來講，三元鋰電池壽命是2000次充放電循環(huán)，我們算作一天一充，也能維持5年多。不過實際上使用與理論還是有區(qū)別的，如果進行1000次充放電循環(huán)，實質(zhì)上三元鋰電池已經(jīng)衰減了50%，也就是說充滿電只能跑原來里程的一半。所以如何避免這種情況呢？隨用隨充，不要把電耗盡才去充電。另外，優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)也能減緩三元鋰電池衰減。

三元鋰電池的一個較大缺點是受到撞擊和高溫時起火點較低。三元鋰電池的缺點也導(dǎo)致采用了三元鋰電池的新能源客車沒有辦法進入新能源車型目錄，原因是安全性。三元鋰電池熱穩(wěn)定性較差，在250-300℃高溫就會產(chǎn)生分解，并且三元鋰材料的化學(xué)反應(yīng)尤其強烈，一旦釋放氧分子，在高溫作用下電解液迅速燃燒，隨即發(fā)生爆燃現(xiàn)象。所以對三元鋰電池的保護要求很高，以防意外。

不過為了抑制此類事故，廠家也花費了很大功夫，在電池管理系統(tǒng)以及散熱系統(tǒng)中加入過充保護、過放保護、過溫保護、過流保護這些環(huán)節(jié)，實時監(jiān)測電池狀態(tài)，這些都是為了提高三元鋰電池安全性所采用措施。