時(shí)至今日，新能源汽車雖然仍就沒有取代燃油車型成為一類主流的汽車，但是在國內(nèi)乃至全球這個(gè)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)愈發(fā)嚴(yán)苛的市場(chǎng)環(huán)境之下，新能源汽車的崛起已成必然。而在我國，新能源汽車則是主要以純電動(dòng)汽車為主，雖然由于技術(shù)起步較晚和造車工藝的落后，國內(nèi)的眾多純電動(dòng)新能源普遍存在著續(xù)航里程不夠長，以及質(zhì)量不夠優(yōu)秀等缺憾，但是結(jié)合上現(xiàn)如今國內(nèi)的車市中有著像帕薩特PHEV等由傳統(tǒng)老牌車企所打造的新能源汽車，以及新能源汽車所具有的像不限號(hào)和上綠牌等政策優(yōu)勢(shì)，因此國內(nèi)的新能源車市是非?；鸨?，且愿意花費(fèi)重金嘗試它們的車主還不在少數(shù)。

也就是說，如今國內(nèi)的新能源車市正處于一個(gè)“好的車定價(jià)高，而不好的車質(zhì)量不行”的處境。因此，在筆者看來，新能源汽車雖然可以買，但卻并不值得買，且最適合買它的車主也不多。那么在國內(nèi)，什么樣的車主才適合買新能源汽車呢？筆者通過市場(chǎng)調(diào)研之后發(fā)現(xiàn)，買新能源汽車的眾多車主中，能勉強(qiáng)談得上不后悔的只有這三類了：

第一類，經(jīng)濟(jì)實(shí)力十分雄厚，買新能源汽車的目的只是體驗(yàn)一下的車主：

新能源汽車作為一類剛剛興起的汽車，它在汽車市場(chǎng)中所具有的吸引力是非常高的，畢竟人都有好奇心，對(duì)于新能源汽車這種高科技產(chǎn)品好奇的人則是更多。不過，由于新能源汽車要不是存在著質(zhì)量不夠高、續(xù)航不夠長和像充電樁這樣的基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善的缺憾，就是存在在比傳統(tǒng)燃油車更貴的缺點(diǎn)，因此對(duì)新能源汽車好奇的人雖然多，但勇于成為它門的車主卻非常的少。而對(duì)于那些經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的人群來說，他們對(duì)新能源汽車的需求僅僅局限于體驗(yàn)，因此就算是新能源汽車存在著以上缺點(diǎn)，但是對(duì)于他們來說都不是問題，買新能源汽車并不會(huì)后悔。

第二類，生活在限牌和限號(hào)城市中的人群：

沒錯(cuò)，新能源汽車盡管目前還有著很多技術(shù)關(guān)隘需要攻克，但是國家以及地區(qū)上對(duì)它們的扶持力度卻非常的大，在國內(nèi)的很多地區(qū)和城市中都實(shí)行了新能源汽車能夠上綠牌和不限號(hào)的政策，且還有著一定的現(xiàn)金補(bǔ)貼。而反觀技術(shù)趨向于成熟的燃油汽車，它們不僅上牌非常的有壓力，像上海地區(qū)光是上牌的成本都達(dá)到了10萬左右，同時(shí)它們還在各大城市和特大城市被限號(hào)（禁止出行）。所以，對(duì)于那些生活在限牌和限號(hào)的城市中的人群而言，新能源汽車儼然才是最合適的選擇，畢竟在這部分城市中，新能源汽車所需的成本更低，且就算是續(xù)航里程不夠長，但卻足以滿足日常代步了。

第三類，買新能源汽車的目的只是為了家用：

在國內(nèi)這個(gè)停車處處要收費(fèi)，停車位嚴(yán)重缺乏，新能源汽車充電樁并不夠普及的城市現(xiàn)狀中，買一輛新能源汽車雖然并不能達(dá)到方便的目的，但是如果只是為了家用，那么這一切就都不是問題了。畢竟現(xiàn)目前國內(nèi)的新能源汽車的續(xù)航里程已普遍達(dá)到了兩三百公里的水平，是足以應(yīng)付家用的，而且純電動(dòng)的新能源汽車還都具備著零油耗的優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)無疑極大地提高了它們的家用性質(zhì)。再結(jié)合上新能源汽車不限號(hào)和不限牌的政策優(yōu)勢(shì)，儼然以家用為目的的新能源汽車車主是不會(huì)后悔他們的選擇的。

總的來說，在日益嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)之下，新能源汽車的崛起已成必然，但是在當(dāng)下，燃油車型才是主流的汽車市場(chǎng)中，并不是所有的愛車人士都適合新能源汽車，且適合新能源汽車的車主也就只有把它們當(dāng)作“玩具”的土豪、在限牌和限號(hào)的城市里居住的人群、以及買新能源汽車只是為了家用的這三類車主了。